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Le résumé en 30 secondes
- Stock
- 57 annonces, dont 75 % de 991.1 et 25 % de 991.2.
- Prix médian demandé
- 184 550 €. La moitié des annonces se situe entre 174 900 € et 199 900 €.
- Phases
- Une 991.1 se demande 176 990 € en médiane, une 991.2 217 450 €.
- Kilométrage
- 24 000 km en médiane, la moitié du stock entre 18 000 km et 32 000 km.
- Durée en ligne
- L'annonce médiane est en ligne depuis 30 jours, et 4 % dépassent deux mois.
- Baisses
- 21 % des annonces ont déjà baissé, de 5 000 € en médiane.
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Ce que couvre cette page
Les 911 GT3 RS de type 991, de 2015 à 2020. La GT3 a sa page : la cote de la 991 GT3. La 911 R et la GT2 RS, des voitures de collection, ne sont pas comptées ici. Aucun de ces chiffres n'est un prix de transaction : notre méthodologie explique ce qu'on mesure.
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Cote Porsche 911 991 GT3 RS par année
| Année | Prix médian demandé | La moitié des annonces entre | Annonces | Km médian |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 174 900 € | 159 990 € – 178 910 € | 9 | 26 000 km |
| 2016 | 176 990 € | 170 000 € – 189 800 € | 31 | 26 000 km |
| 2018 | 209 990 € | 197 950 € – 232 400 € | 7 | 26 000 km |
| 2019 | 214 900 € | 213 900 € – 229 900 € | 5 | 21 000 km |
L'année affichée est celle de la première immatriculation. La 991.1 GT3 RS a été commercialisée à l'automne 2015, les premières 991.2 ont été livrées en juin 2018, d'après L'argus. On compte 3 GT3 RS de 2017 et 2 de 2020 en vente.
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991.1 ou 991.2
| Phase | Annonces | Part du stock | Prix médian | La moitié des annonces entre |
|---|---|---|---|---|
| 991.1, 4.0 atmo (500 ch) | 43 | 75 % | 176 990 € | 169 990 € – 185 000 € |
| 991.2, 4.0 atmo (520 ch) | 14 | 25 % | 217 450 € | 209 990 € – 232 970 € |
En médiane, l'écart entre une 991.2 GT3 RS et une 991.1 est de +40 460 €. Il mélange la version, l'âge et le kilométrage.
La 991.1 GT3 RS reçoit un 4.0 atmosphérique de 500 ch à 8 800 tr/min, avec la PDK à 7 rapports (L'argus, mars 2015). La GT3 991.1 de la même époque n'avait que 3,8 litres. La 991.2 GT3 RS passe à 520 ch et 470 Nm, toujours en PDK (L'argus, février 2018). L'argus cite pour elle un Pack Weissach, qui comprend notamment des jantes en magnésium. Si une annonce de 991.2 le mentionne, demandez la facture d'origine ou la liste des options.
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Pros et particuliers
Les professionnels tiennent 82 % du stock, les particuliers 18 %. Les pros demandent 184 900 € en médiane. Chez un pro, demandez ce que comprend le prix : une garantie écrite, l'historique d'entretien complet et l'usage de la voiture sur circuit.
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Combien les vendeurs baissent
21 % des 991 GT3 RS en vente ont déjà baissé leur prix depuis qu'on les suit. La baisse médiane est de 5 000 €, soit 2,7 % du premier prix.
L'annonce médiane est en ligne depuis au moins 30 jours. 4 % dépassent 60 jours. Avant de faire une offre, vérifiez depuis quand l'annonce est en ligne et si son prix a déjà baissé.
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Malus et frais
Neuve, la 991.1 GT3 RS payait 8 000 € de malus, d'après L'argus au lancement. 12 annonces disent que le malus est inclus dans le prix. Si vous importez vous-même, il se paie à la première immatriculation en France, réduit selon l'âge de la voiture (Service-public).
2 annonces ajoutent des frais de mise à la route ou de dossier. Additionnez-les avant de comparer.
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Où sont les 991 GT3 RS
31 annonces sur 57 se trouvent en Rhône-Alpes, Languedoc-Roussillon et Provence-Alpes-Côte d'Azur. Pour une voiture de ce prix, faire la route pour la voir et la faire contrôler va de soi.
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Ce que coûtent une année et 10 000 km
À kilométrage égal, une année de plus fait perdre environ 4 650 € au prix demandé. À âge égal, 10 000 km de plus en font perdre environ 8 300 €. Ces chiffres décrivent le marché du jour et ne prédisent rien.
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Prix neuf à l'époque
| Version | Prix neuf en France | Source |
|---|---|---|
| 991.1 GT3 RS (2015) | 184 925 € | L'argus, mars 2015 |
| 991.2 GT3 RS (2018) | 198 335 € | L'argus, février 2018 |
Ce sont des prix de base, avant options et malus.
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Ce que ça veut dire si vous achetez
Choisissez votre phase, puis comparez à kilométrage proche : les écarts sont dans les tableaux plus haut. Sur une GT3 RS, l'historique pèse autant que le compteur. Demandez les factures d'entretien, l'état des pneus et des freins, et si la voiture a roulé sur circuit.
Pour situer la RS dans la gamme, ouvrez la cote de la 991 GT3 et la cote de la 991 Turbo S. Les Carrera S ont aussi leur page : la cote de la 991 Carrera S. Toutes les versions sont sur la page de la Porsche 911 991.
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FAQ
Combien coûte une Porsche 911 991 GT3 RS d'occasion ?
Le 9 novembre 2026, une 991 GT3 RS se demandait 184 550 € en médiane, sur 57 annonces. La moitié des voitures était affichée entre 174 900 € et 199 900 €, pour un kilométrage médian de 24 000 km. Ce sont des prix demandés : le prix payé après négociation est en général plus bas.
991.1 ou 991.2 GT3 RS : quelle différence de prix ?
En médiane, une 991.1 GT3 RS (500 ch) se demande 176 990 € et une 991.2 (520 ch) 217 450 €. L'écart, +40 460 €, mélange la version, l'âge et le kilométrage.
Combien coûtait une 991 GT3 RS neuve ?
184 925 € pour la 991.1 en 2015, avec 8 000 € de malus, et 198 335 € pour la 991.2 en 2018, d'après L'argus. Ce sont des prix de base, hors options.
Existe-t-il des 991 GT3 RS manuelles ?
Non. La 991.1 GT3 RS est la première RS livrée sans pédale d'embrayage (Gear Patrol), et la 991.2 restait « uniquement proposée avec une boîte PDK à sept rapports » (Motor1, février 2018). Si vous voulez une GT3 991 manuelle, regardez la 991.2 GT3 ou la GT3 Touring.
Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non. Ce sont les prix affichés dans les annonces qu'on suit chaque jour. Le prix réellement payé est généralement plus bas, après négociation. Notre méthodologie explique ce qu'on mesure et ce qu'on ne mesure pas.
Sources6 sources consultées
Presse auto, dossiers constructeur, bases de rappels et forums de propriétaires. Chaque fait technique est vérifié sur au moins une source fiable. Vous voyez une erreur ? Écrivez-nous, on corrige.
- largus.frlargus.fr/geneve/porsche-911-gt3-rs-2015-ce-sera-500-ch-5994391.html
- largus.frlargus.fr/geneve/porsche-911-gt3-rs-une-bombe-au-salon-de-geneve-2018-9013391.html
- caradisiac.comcaradisiac.com/En-direct-du-salon-de-Geneve-Porsche-911-GT3-le-must-84990.htm
- gearpatrol.comgearpatrol.com/2015/12/22/track-testing-porsche-911-gt3-rs-cayman-gt4/
- fr.motor1.comfr.motor1.com/news/233446/porsche-911-gt3-rs-2018/
- service-public.gouv.frservice-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35947
Ce guide aide à préparer un achat. Il ne remplace ni l'essai, ni l'inspection par un professionnel, ni le rapport HistoVec demandé au vendeur.
