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Le résumé en 30 secondes
- Stock
- 104 992 GTS en vente le 9 novembre 2026 : 68 992.1 et 36 992.2.
- Prix médian demandé
- 208 990 €. La moitié des annonces se situe entre 189 400 € et 229 230 €.
- Carrosserie
- Un coupé se demande 193 490 € en médiane, un cabriolet 212 400 €, une Targa 209 900 €.
- Kilométrage
- 14 000 km en médiane, la moitié du stock entre 6 000 km et 22 000 km.
- Durée en ligne
- L'annonce médiane est en ligne depuis 40 jours, et 20 % dépassent deux mois.
- Baisses
- 37 % des annonces ont déjà baissé, de 10 000 € en médiane.
- Prix neuf
- 144 022 € pour la Carrera GTS coupé en 2021, d'après Caradisiac.
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Ce que couvre cette cote
On part des Porsche 911 type 992 en Carrera GTS, Carrera 4 GTS et Targa 4 GTS, en coupé, cabriolet et Targa. La Carrera, la Carrera S, la GT3 et la Turbo S ont leurs propres pages. Aucun de ces prix n'est un prix de transaction : notre méthodologie explique ce qu'on mesure et ce qu'on ne mesure pas.
La 992.1 GTS a un six-cylindres à plat 3.0 de 480 ch et 570 Nm, commercialisé en France en juin 2021 d'après la fiche de Caradisiac. La Carrera GTS coupé se commandait en PDK ou en boîte manuelle 7 rapports, au même prix. La 992.2 GTS change de moteur : un 3.6 à un seul turbo, électrique, associé à un moteur électrique, pour 541 ch et 610 Nm en puissance cumulée, avec une PDK spécifique (Porsche).
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Cote Porsche 911 992 GTS par année
| Année | Prix médian demandé | La moitié des annonces entre | Annonces | Km médian |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 189 900 € | 177 980 € – 199 990 € | 9 | 21 000 km |
| 2022 | 186 900 € | 178 900 € – 205 900 € | 32 | 20 000 km |
| 2023 | 202 800 € | 194 900 € – 208 990 € | 13 | 20 000 km |
| 2024 | 219 000 € | 208 720 € – 229 980 € | 20 | 11 000 km |
| 2025 | 241 450 € | 219 920 € – 264 900 € | 26 | 5 000 km |
L'année affichée est celle de la première immatriculation. Une GTS de 2024 peut être une 992.1 thermique ou une 992.2 hybride : demandez la phase au vendeur et vérifiez la puissance sur la carte grise. Sur une importée, la date de première immatriculation fixe aussi le malus (voir plus bas).
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992.1 ou 992.2 T-Hybrid
| Phase | Annonces | Part du stock | Prix médian | La moitié des annonces entre |
|---|---|---|---|---|
| 992.1 (480 ch) | 68 | 65 % | 199 940 € | 179 990 € – 209 900 € |
| 992.2 T-Hybrid (541 ch) | 36 | 35 % | 237 900 € | 219 970 € – 259 990 € |
En médiane, une 992.2 se demande +37 960 € par rapport à une 992.1. Ces deux groupes n'ont ni le même âge ni le même kilométrage.
La 992.1 est une GTS sans assistance électrique, et elle se commandait aussi en manuelle (Caradisiac). La 992.2 apporte 61 ch de plus et un tout autre moteur, avec une PDK spécifique.
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Coupé, cabriolet ou Targa
| Carrosserie | Annonces | Part du stock | Prix médian | La moitié des annonces entre |
|---|---|---|---|---|
| Coupé | 34 | 33 % | 193 490 € | 178 480 € – 219 970 € |
| Cabriolet | 34 | 33 % | 212 400 € | 189 650 € – 254 900 € |
| Targa | 33 | 32 % | 209 900 € | 199 990 € – 229 980 € |
Par rapport au coupé, en médiane : +18 910 € pour un cabriolet, +16 410 € pour une Targa. La Targa 4 GTS n'existe qu'en quatre roues motrices.
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Propulsion ou Carrera 4 GTS
29 % du stock est en propulsion, à 198 900 € en médiane. Les quatre roues motrices (Carrera 4 GTS et Targa 4 GTS) font 60 %, à 208 990 €. L'écart est de +10 090 € pour les quatre roues motrices, et il compte aussi les Targa.
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PDK ou manuelle
La PDK fait 98 % des annonces (102 voitures). La manuelle 7 rapports, possible sur la 992.1, compte 2 annonces.
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Pros et particuliers
Les professionnels tiennent 95 % du stock, les particuliers ont 5 annonces. Chez les pros, le prix médian demandé est de 208 990 €. Chez un pro, demandez ce que le prix comprend : garantie Porsche Approved, révision, malus déjà payé si la voiture est importée.
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Combien les vendeurs baissent
37 % des 992 GTS en vente ont déjà baissé leur prix depuis qu'on les suit. La baisse médiane est de 10 000 €, soit 4,8 % du premier prix.
L'annonce médiane est en ligne depuis au moins 40 jours. 20 % dépassent 60 jours. À ce niveau de prix, chaque point de négociation compte : pneus, entretien, garantie restante, malus. Avant de faire une offre, vérifiez depuis quand l'annonce est en ligne et si son prix a déjà baissé.
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Malus et imports
Une 992 déjà immatriculée en France ne paie plus de malus à la revente. Une voiture importée le paie à sa première immatriculation française, réduit selon son âge (Service-public). Sur une GTS récente, faites calculer la somme avant de comparer une importée à une française.
Dans les annonces, 16 disent le malus inclus dans le prix, 2 qu'il est à ajouter. Les autres n'en parlent pas. 5 annonces ajoutent des frais de dossier ou de mise à la route.
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Où sont les 992 GTS
67 annonces sur 104 se trouvent en Ile-de-France, Provence-Alpes-Côte d'Azur et Rhône-Alpes (anciennes régions). Si vous devez faire de la route pour voir une voiture, ne versez rien avant de l'avoir vue et essayée.
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Ce que coûtent une année et 10 000 km
À kilométrage égal, une année de plus fait perdre environ 10 140 € au prix demandé. À âge égal, 10 000 km de plus en font perdre environ 7 750 €.
Ces écarts décrivent le marché du jour et ne prédisent pas ce que vaudra votre voiture dans trois ans.
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Prix neuf à l'époque
| Version (992.1) | Prix neuf de base | Source |
|---|---|---|
| Carrera GTS coupé, PDK ou manuelle | 144 022 € | Caradisiac, 22 septembre 2021 |
| Carrera 4 GTS, manuelle | 151 942 € | Caradisiac, même article |
Ce sont des prix de base de 2021, avant options et malus.
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GTS, Carrera S ou GT3 ?
Sous la GTS, la cote de la 992 Carrera S et celle de la 992 Carrera montrent ce que coûtent les versions moins puissantes. Au-dessus, la cote de la 992 GT3 et celle de la 992 Turbo S. La page de la génération 992 les réunit toutes.
Avant de vous déplacer, lisez le guide d'achat de la 992 : écrit pour la Carrera S, beaucoup de ses points de contrôle valent aussi pour une GTS 992.1. Si votre plafond s'arrête à 100 000 €, voyez les sportives d'occasion jusqu'à 100 000 €.
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FAQ
Combien coûte une Porsche 911 992 GTS d'occasion ?
Le 9 novembre 2026, le prix médian demandé pour une 992 Carrera GTS, 4 GTS ou Targa 4 GTS était de 208 990 €, sur 104 annonces. La moitié des voitures était affichée entre 189 400 € et 229 230 €, pour 14 000 km au compteur en médiane. Le prix payé après négociation est en général plus bas.
Combien vaut une 992 GTS de 2022 ?
Les 32 GTS de 2022 en vente étaient demandées 186 900 € en médiane, la moitié entre 178 900 € et 205 900 €, pour 20 000 km au compteur.
Quelle différence entre une GTS 992.1 et une GTS T-Hybrid ?
La 992.1 a un six-cylindres à plat 3.0 de 480 ch, en PDK ou en manuelle 7 rapports. La 992.2 T-Hybrid passe à un 3.6 à un seul turbo, électrique, associé à un moteur électrique, pour 541 ch cumulés, avec une PDK. En médiane, la 992.1 se demande 199 940 €. La 992.2 se demande 237 900 €.
Trouve-t-on des 992 GTS manuelles d'occasion ?
Peu : 2 annonces dans les données du 9 novembre 2026, contre 102 en PDK.
Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non. Ce sont les prix affichés dans les annonces qu'on suit chaque jour. Le prix réellement payé est généralement plus bas, après négociation. Notre méthodologie explique ce qu'on mesure et ce qu'on ne mesure pas.
Sources4 sources consultées
Presse auto, dossiers constructeur, bases de rappels et forums de propriétaires. Chaque fait technique est vérifié sur au moins une source fiable. Vous voyez une erreur ? Écrivez-nous, on corrige.
- caradisiac.comcaradisiac.com/essai-porsche-911-gts-2021-la-fiche-technique-192104.htm
- caradisiac.comcaradisiac.com/essai-porsche-911-gts-2021-la-concurrence-le-bilan-global-tous-les-tarifs-192102.htm
- newsroom.porsche.comnewsroom.porsche.com/en_AE/2025/products/listicle-porsche-911-carrera-gts-41007.html
- service-public.gouv.frservice-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35947
Ce guide aide à préparer un achat. Il ne remplace ni l'essai, ni l'inspection par un professionnel, ni le rapport HistoVec demandé au vendeur.
