Acheter une voiture d'occasion entre particuliers : la checklist complète

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Sur place : l'inspection

Règles de base

• Visite de jour, au sec. La pluie et la nuit cachent les défauts de carrosserie.
• Demande que le moteur soit froid à ton arrivée (touche le capot). Un moteur déjà chaud peut masquer un démarrage difficile ou un bruit.
• Viens accompagné, idéalement par quelqu'un qui connaît le modèle.
• Le lieu : domicile du vendeur, cohérent avec l'adresse de la carte grise. Méfie-toi des rendez-vous sur un parking « parce que c'est plus pratique ».

Carrosserie et châssis

• Écarts entre les éléments (portes, capot, coffre) réguliers des deux côtés.
• Teinte identique entre les éléments, pas de traces de peinture sur les joints ou les plastiques.
• Pas de corrosion sur les bas de caisse, les passages de roues, sous les tapis de coffre.
• Vitres : même marquage (logo, année) sur toutes. Une vitre différente peut signaler un choc ou un vol.
• Soubassement : pas de choc, pas de fuite, pas de traces de réparation au châssis.

Pneus et freins

• Même marque et même modèle sur un même essieu.
• Usure régulière. Une usure sur l'intérieur ou l'extérieur seulement indique un problème de géométrie (choc, suspension).
• Date de fabrication des pneus (4 chiffres sur le flanc : semaine et année).
• Disques : pas de lèvre marquée, pas de fissures.

Moteur

• Démarrage à froid : pas de bruit métallique, pas de fumée anormale.
• Niveaux d'huile et de liquide de refroidissement corrects, liquides propres.
• Pas de mayonnaise sous le bouchon de remplissage d'huile.
• Pas de fuites sous la voiture après quelques minutes de ralenti.
• Aucun voyant allumé au tableau de bord après le démarrage.

Intérieur

• Usure du volant, du pommeau, des pédales et du siège conducteur cohérente avec le kilométrage.
• Tous les équipements fonctionnent : vitres, climatisation, écran, caméra, capteurs, sièges.
• Pas d'odeur d'humidité, pas de moquette mouillée.

L'essai routier

• 20 à 30 minutes minimum, sur différents types de routes (ville, voie rapide, route dégradée).
• Boîte : tous les rapports passent sans craquement ni à-coup.
• Embrayage : pas de patinage en relance sur un rapport élevé.
• Direction : la voiture va droit, le volant est droit.
• Freinage : pas de vibration, la voiture ne tire pas d'un côté.
• Suspension : pas de cognement sur les bosses.
• Aucun voyant ne s'allume pendant ou après l'essai.
• Si tu peux, fais lire les codes défaut avec une valise OBD (quelques dizaines d'euros pour un lecteur Bluetooth basique).

Pour une voiture chère ou un modèle réputé fragile, un contrôle par un professionnel (garage de confiance, concession de la marque, expert) avant la vente est de l'argent bien placé.

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Les papiers

Ce que le vendeur doit te remettre (obligatoire)

• La carte grise barrée, avec la mention « Vendu le [date] » (ajoute l'heure, c'est recommandé) et la signature du vendeur. Tous les titulaires doivent signer si la carte grise est à plusieurs noms.
• Le certificat de cession (formulaire cerfa n° 15776), rempli et signé par vous deux. Chacun garde un exemplaire.
• Le certificat de situation administrative (dit « certificat de non-gage ») de moins de 15 jours. Il indique si le véhicule est gagé ou frappé d'une opposition. Il se télécharge gratuitement sur Histovec.
• Le procès-verbal de contrôle technique de moins de 6 mois pour une voiture de plus de 4 ans (2 mois si une contre-visite a été prescrite). Si une contre-visite est demandée, elle doit avoir été faite, ou le délai doit encore courir.
• Le code de cession, que le vendeur obtient en déclarant la vente sur le site de l'ANTS. Il t'en faut un pour immatriculer la voiture à ton nom.

Ce que tu dois exiger en plus (non obligatoire, mais indispensable)

• Le carnet d'entretien et les factures. Vérifie la cohérence des dates et des kilométrages.
• Le rapport Histovec complet.
• Les deux clés et les éventuels codes (autoradio, antivol de roues).
• Le manuel d'utilisation.
• La pièce d'identité du vendeur. Le nom doit correspondre à celui de la carte grise. Sinon, il faut une procuration et une explication solide.

Contrôles à faire sur les documents

• Le numéro VIN (champ E de la carte grise) est identique sur la carte grise, le contrôle technique, et la voiture (plaque constructeur, frappe à froid, souvent visible en bas du pare-brise).
• La plaque d'immatriculation correspond à la carte grise.
• Le contrôle technique ne mentionne pas de défaillance majeure non réparée.
• Le kilométrage du contrôle technique est cohérent avec le compteur et avec Histovec.

Après la vente

• Le vendeur déclare la cession sur le site de l'ANTS, ce qui génère le code de cession. Il a 15 jours pour le faire.
• Toi, tu as 1 mois pour immatriculer la voiture à ton nom sur le site de l'ANTS (ou chez un professionnel habilité). Tu reçois un certificat provisoire d'immatriculation, qui te permet de rouler en France en attendant la carte grise définitive.
• Pense à l'assurance avant de repartir avec la voiture. Rouler sans assurance, même pour rentrer chez toi, est interdit.

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Le paiement : comment ne pas se faire voler

Les moyens de paiement, du plus sûr au plus risqué

Virement instantané, sur place, à la remise des clés. C'est aujourd'hui la solution la plus simple :

• depuis le 9 janvier 2025, il ne peut pas être facturé plus cher qu'un virement classique dans l'Union européenne ;
• l'argent arrive en quelques secondes ;
• depuis le 9 octobre 2025, ta banque vérifie que le nom du bénéficiaire correspond bien à l'IBAN avant l'envoi (vérification du bénéficiaire).

Vérifie d'abord ton plafond de virement instantané auprès de ta banque : il est parfois bas par défaut.

Le paiement sécurisé de Leboncoin pour les véhicules. Les fonds sont bloqués sur un compte séquestre et versés au vendeur quand tu confirmes la remise des clés. Au moment où on écrit : prix maximum de 50 000 €, paiement par carte bancaire possible seulement jusqu'à 20 000 €, frais de 19,99 € pour l'acheteur, gratuit pour le vendeur. Vérifie les conditions à jour dans le centre d'aide Leboncoin. N'utilise ce service que depuis l'application ou le site Leboncoin, jamais via un lien reçu par e-mail, SMS ou WhatsApp.

Le chèque de banque. Plus sûr qu'un chèque classique, mais très souvent falsifié. Si tu es vendeur, appelle toi-même l'agence émettrice, avec un numéro que tu as trouvé toi-même (pas celui écrit sur le chèque), et remets la voiture seulement quand l'argent est sur ton compte.

Les espèces. Entre particuliers, il n'y a pas de plafond légal pour le paiement en espèces. Mais au-delà de 1 500 €, tu dois pouvoir prouver le paiement par écrit : fais signer un reçu. Transporter une grosse somme reste risqué, et un vendeur qui exige du liquide doit t'alerter.

Les règles d'or

• Jamais d'acompte avant d'avoir vu la voiture. Pas de « frais de réservation », pas de « caution de déplacement ».
• Jamais de paiement à distance pour une voiture que tu n'as pas vue et essayée.
• Le paiement et la remise des clés et des papiers se font en même temps, en face à face.
• Une capture d'écran de virement n'est pas un paiement. Seule la ligne créditée sur le compte compte.

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Les arnaques courantes sur Leboncoin

Le faux lien de paiement sécurisé

Le vendeur (ou l'acheteur) te propose de « passer par le paiement sécurisé Leboncoin » et t'envoie un lien ou un QR code, par e-mail, SMS ou WhatsApp. Le lien mène vers une copie parfaite de Leboncoin qui te demande tes coordonnées bancaires ou un virement. La parade : le paiement sécurisé ne se lance que depuis l'annonce, dans l'application ou le site officiel. Les e-mails officiels viennent uniquement de @leboncoin.fr ou @messagerie.leboncoin.fr, et chaque action doit apparaître aussi dans ta messagerie Leboncoin.

La fausse livraison par transporteur

« Je suis muté à l'étranger / militaire / expatrié, la voiture est déjà chez un transporteur, payez la livraison et vous pourrez la retourner si elle ne vous plaît pas. » Le transporteur n'existe pas, le site du transporteur est un faux, la voiture aussi. La parade : tu ne paies jamais une voiture sans l'avoir vue. Aucune exception.

Le vendeur à l'étranger, le prix trop bas

Une voiture 30 % sous le marché, un vendeur « pressé » qui ne peut pas être présent, qui refuse les appels, qui envoie des photos qui ne correspondent pas tout à fait. C'est le schéma le plus classique. La parade : compare le prix avec le marché réel, et appelle.

La demande d'acompte

« Beaucoup de monde est intéressé, versez 500 € pour la réserver. » Tu ne reverras jamais ces 500 €. La parade : pas d'acompte avant la visite.

Le compteur trafiqué

Le kilométrage a été baissé. Signes : usure de l'intérieur incohérente, kilométrages des contrôles techniques supérieurs au compteur actuel, factures absentes ou incohérentes. La parade : Histovec (kilométrages des contrôles techniques) et factures.

La voiture gagée, volée ou « doublette »

La voiture fait l'objet d'un gage (crédit non remboursé), d'une opposition, ou roule avec les plaques d'une autre voiture (doublette). La parade : certificat de situation administrative de moins de 15 jours, VIN identique partout, nom du vendeur identique à la carte grise.

Le faux mandataire, la fausse vente « au nom d'un proche »

« Je vends pour mon frère / ma mère », pas de procuration, pas de pièce d'identité du titulaire. La parade : exige la procuration signée et la copie de la pièce d'identité du titulaire, et si possible un appel avec lui.

Côté vendeur : le faux virement et le trop-perçu

Si tu vends ta voiture en même temps : méfie-toi des faux avis de virement, des faux chèques de banque, et des acheteurs qui « paient trop » et te demandent de rembourser la différence.

Si tu as été victime d'une escroquerie, porte plainte en ligne sur THESEE, la plateforme du ministère de l'Intérieur pour les arnaques sur internet (ou au commissariat), fais opposition auprès de ta banque au plus vite, et signale l'annonce à Leboncoin.

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Tes recours après l'achat

• Entre particuliers, pas de garantie légale de conformité : elle ne s'applique qu'aux ventes par un professionnel.
• La garantie des vices cachés s'applique (articles 1641 et suivants du Code civil) : un défaut grave, caché au moment de la vente, qui existait avant la vente et que tu n'aurais pas pu voir. L'action doit être engagée dans les 2 ans suivant la découverte du vice. En pratique, il faut souvent une expertise pour le prouver.
• Garde tout : l'annonce (fais des captures), les messages, le contrôle technique, le certificat de cession, les preuves de paiement.

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Checklist résumée à imprimer

Avant

• Prix cohérent avec le marché, historique de l'annonce vérifié
• Appel au vendeur
• Rapport Histovec reçu, kilométrages cohérents
• Copie du contrôle technique et photo de la carte grise

Sur place

• Moteur froid, visite de jour
• Carrosserie, pneus, freins, soubassement
• Niveaux, fuites, voyants
• Essai de 20 à 30 minutes
• VIN identique sur la voiture et les papiers

Papiers

• Carte grise barrée « Vendu le... », signée
• Certificat de cession cerfa 15776, signé par les deux
• Certificat de situation administrative de moins de 15 jours
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Code de cession
• Carnet, factures, doubles des clés
• Pièce d'identité du vendeur = titulaire de la carte grise

Paiement

• Aucun acompte versé avant la visite
• Paiement en face à face, au moment de la remise des clés
• Virement instantané ou paiement sécurisé depuis l'app officielle
• Assurance souscrite avant de repartir

Après

• Immatriculation à ton nom sous 1 mois (ANTS)

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FAQ