Comment on estime le vrai prix, sans boîte noire.

En bref

1. 01On suit les annonces voiture Leboncoin des modèles qu'on couvre, dans la durée.
2. 02Pour chaque annonce, on trouve les voitures comparables : en vente, et disparues récemment (ventes probables).
3. 03On en tire le vrai prix estimé (la fourchette réelle de ces comparables) et on y situe le prix affiché.
4. 04On tient compte du temps en ligne et des baisses de prix.
5. 05On affiche le vrai prix estimé, la position du prix affiché, les preuves et un niveau de confiance.

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Les données

Ce qu'on relève

Pour chaque annonce des modèles suivis, on relève {{frequence_releve}} le prix, la date de publication, les caractéristiques de la voiture (modèle, version, année, kilométrage, carburant, boîte, puissance, localisation au niveau de la ville ou du département) et le texte de l'annonce.

On garde chaque relevé. C'est ce qui nous donne l'historique : un prix différent d'un relevé à l'autre, c'est une baisse ou une hausse datée.

Ce qu'on ne garde pas

Pas de nom de vendeur, pas de numéro de téléphone, pas de photos. On n'en a pas besoin pour calculer un prix.

Les « ventes » : ce que c'est vraiment

Personne ne nous communique les prix de vente réels. Ce qu'on voit, c'est qu'une annonce suivie disparaît. On revérifie les annonces connues {{frequence_verif_disparition}} ; quand une annonce n'est plus en ligne, on note la date, le dernier prix affiché et le nombre de jours en ligne.

Une annonce disparue, c'est souvent une voiture vendue. Pas toujours : vendue ailleurs, vendeur qui renonce, annonce supprimée pour être repostée. C'est pour ça qu'on écrit « ventes probables » et qu'on écarte les annonces qu'on identifie comme repostées.

02

Les comparables

Pour une annonce donnée, un comparable, c'est une voiture :

• ModèleMême modèle et même générationUne Mégane 3 RS ne se compare pas à une Mégane 4 RS.
• AnnéeAnnée proche{{critere_annees}}
• KilométrageKilométrage proche{{critere_km}}
• MécaniqueMême carburant et même boîte

On regarde deux groupes :

• les annonces en vente aujourd'hui (l'offre du moment) ;
• les ventes probables des {{fenetre_vendues_jours}} derniers jours (ce qui part vraiment, et à quel prix affiché).

Quand il y a trop peu de comparables, on élargit les critères (années, kilométrage, période), et on te le dit : la confiance baisse d'autant.

Les comparables sont affichés avec leur année, leur kilométrage, leur prix et leur durée en ligne. Tu peux juger par toi-même si la comparaison tient.

03

Le vrai prix estimé : une fourchette, pas un chiffre magique

On ne calcule pas un prix unique puis « plus ou moins 15 % ». On utilise la dispersion réelle des comparables : où se situent les moins chers, le milieu, les plus chers.

Concrètement, on ajuste chaque comparable pour l'écart d'année et de kilométrage avec la voiture analysée, puis on regarde où tombe le prix de l'annonce dans cette distribution.

La fourchette obtenue, c'est le vrai prix estimé. Le prix affiché est ensuite classé :

• Bonne affaireprix nettement sous le milieu de la fourchette {{seuil_bonne_affaire}}.
• Prix justedans la zone centrale.
• Trop chernettement au-dessus {{seuil_trop_cher}}.

L'écart en euros affiché (+1 100 € vs marché) est l'écart entre le prix de l'annonce et le prix de référence (le milieu de la fourchette de vrai prix).

Valeur donnée à titre d'illustration.

04

Prix affiché ou prix de vente ?

C'est la vraie limite de tout outil basé sur les annonces : on connaît les prix affichés, pas les prix payés. Entre les deux, il y a la négociation.

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Le temps en ligne et les baisses

Une voiture au bon prix part vite. Une voiture qui reste en ligne longtemps est souvent trop chère, ou a un défaut.

Jours en ligne

Depuis la première apparition connue, reposts inclus.

Délai de vente habituel

Médiane des jours en ligne des ventes probables comparables.

Baisses

Nombre, montant total, date de la dernière.

Ces éléments n'entrent pas dans l'estimation du vrai prix elle-même. Ils sont affichés à côté, parce qu'ils racontent autre chose : la position de négociation du vendeur. Une voiture « prix juste » en ligne depuis trois fois le délai habituel, avec deux baisses, a probablement encore de la marge.

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Le niveau de confiance

Chaque vrai prix estimé est accompagné d'un niveau de confiance : élevée, moyenne ou faible. Il dépend de trois choses :

• Le nombre de comparables. En dessous de {{nb_comparables_min}}, on n'affiche pas de vrai prix, seulement les données disponibles.
• Leur dispersion. Des prix très éparpillés = un marché flou = moins de certitude.
• Leur fraîcheur. Des ventes d'il y a trois mois pèsent moins que celles de la semaine dernière.

Schéma. Points pâles : comparables anciens, qui pèsent moins.

Si on a dû élargir les critères, on l'indique. Sur un modèle rare, une estimation « confiance faible » est honnête ; une estimation « confiance élevée » serait un mensonge.

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Les reposts

Une annonce supprimée puis republiée repart à zéro sur Leboncoin. On compare chaque nouvelle annonce aux annonces déjà vues (modèle, année, kilométrage, secteur, texte). En cas de forte ressemblance, on les relie, on fusionne leur historique et on l'affiche comme repost probable.

On préfère rater un repost que d'en inventer un. En cas de doute, on ne relie pas.

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Les signaux d'alerte

Les signaux viennent du texte de l'annonce et de ses caractéristiques : entretien non mentionné, mentions comme « moteur refait » ou « vendue en l'état », signes d'import, kilométrage atypique pour l'âge par rapport aux comparables.

Un signal n'est pas une accusation. C'est une question à poser au vendeur. Et l'absence de signal ne garantit rien : on ne voit pas la voiture.

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Comment on vérifie qu'on ne se trompe pas

En continu, on prend les annonces disparues la semaine précédente et on compare leur dernier prix affiché à ce que notre modèle aurait estimé avant leur disparition. On suit l'erreur par modèle.

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Nos limites, sans filtre

• ✕On ne voit pas la voiture. État, entretien réel, accidents non déclarés : hors de notre portée.
• ✕On ne connaît pas les prix de vente réels. Voir la section 4.
• ✕L'historique commence quand on commence à suivre. Avant notre premier relevé, on ne sait rien.
• ✕Une baisse très brève peut nous échapper entre deux relevés.
• ✕Couverture : on suit en priorité {{nb_modeles}} modèles passion. Ailleurs, les données sont plus minces.
• ✕Leboncoin uniquement pour l'instant : une voiture vendue ailleurs ou affichée sur un autre site n'est pas dans nos comparables.
• ✕Les options et la finition sont mal renseignées dans beaucoup d'annonces. Deux voitures « identiques » peuvent valoir des prix différents pour de bonnes raisons.

Ce qu'on ne fait pas

• Pas de vrai prix sans preuve : chaque estimation montre ses comparables.
• Pas de fourchette artificielle.
• Pas de republication d'annonces ni de photos : on affiche des données calculées et un lien vers l'annonce d'origine.
• Pas de rémunération par les vendeurs ou les professionnels pour influencer une estimation.
• Pas de revente de données.
• Pas d'accès aux rapports d'historique officiels : on te conseille de demander le rapport Histovec au vendeur, c'est gratuit.

Questions sur la méthode