01
Le résumé en 30 secondes
- Stock
- 44 992 Carrera, Carrera 4 et Targa 4 en vente le 9 novembre 2026.
- Prix médian demandé
- 124 980 €. La moitié des annonces se situe entre 114 990 € et 136 240 €.
- Carrosserie
- Un coupé se demande 119 990 € en médiane, un cabriolet 132 990 €.
- Kilométrage
- 36 000 km en médiane, la moitié du stock entre 20 000 km et 49 000 km.
- Durée en ligne
- L'annonce médiane est en ligne depuis 27 jours, et 14 % dépassent deux mois.
- Baisses
- 36 % des annonces ont déjà baissé, de 4 960 € en médiane.
- Prix neuf
- 106 654 € pour la Carrera coupé à son lancement en France en juillet 2019, d'après L'argus.
02
Ce que couvre cette cote
On part des Porsche 911 type 992 en Carrera, Carrera 4 et Targa 4, en coupé, cabriolet et Targa. La Carrera S et la 4S, la Carrera T, les GTS, GT3 et Turbo ont leurs propres prix et ne sont pas comptées ici. Aucun de ces prix n'est un prix de transaction : notre méthodologie explique ce qu'on mesure et ce qu'on ne mesure pas.
La 992.1 Carrera a un flat-six 3.0 de 385 ch et une boîte PDK d'office, d'après L'argus. Quand la manuelle 7 rapports est arrivée sur la 992 en 2020, L'argus la donnait seulement sur les Carrera S et 4S. La Carrera 4 garde les 385 ch. La Targa 4 aussi, avec une transmission intégrale, d'après Motor1. Sur la 992.2, Porsche annonce 394 ch pour la Carrera, grâce aux turbos repris de l'ancienne GTS, toujours avec une PDK 8 rapports de série.
03
Cote Porsche 911 992 Carrera par année
| Année | Prix médian demandé | La moitié des annonces entre | Annonces | Km médian |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 121 000 € | 114 670 € – 128 680 € | 10 | 37 000 km |
| 2020 | 118 240 € | 114 990 € – 128 500 € | 22 | 42 000 km |
| 2024 | 168 990 € | 159 980 € – 188 990 € | 5 | 15 000 km |
L'année affichée est celle de la première immatriculation. Une 2024 peut être une 992.1 ou une 992.2 : regardez la puissance sur la carte grise, ou la phase dans le tableau suivant.
04
992.1 ou 992.2
| Phase | Annonces | Part du stock | Prix médian | La moitié des annonces entre |
|---|---|---|---|---|
| 992.1 (385 ch) | 37 | 84 % | 119 990 € | 114 990 € – 129 980 € |
| 992.2 (394 ch) | 7 | 16 % | — | — – — |
Il y a 37 992.1 et 7 992.2 en vente.
05
Coupé, cabriolet ou Targa
| Carrosserie | Annonces | Part du stock | Prix médian | La moitié des annonces entre |
|---|---|---|---|---|
| Coupé | 25 | 57 % | 119 990 € | 114 990 € – 126 990 € |
| Cabriolet | 13 | 30 % | 132 990 € | 125 990 € – 142 900 € |
| Targa | 4 | 9 % | — | — – — |
Par rapport au coupé, un cabriolet se demande +13 000 € en médiane. Il y a 4 Targa 4 en vente.
06
Propulsion ou Carrera 4
61 % du stock est en propulsion, à 122 000 € en médiane. Les quatre roues motrices (Carrera 4 et Targa 4) font 25 %, à 126 990 €. L'écart est de +4 990 € pour les quatre roues motrices, et il compte aussi les Targa 4.
07
Pros et particuliers
Les professionnels tiennent 84 % du stock, les particuliers ont 7 annonces. Chez les pros, le prix médian demandé est de 125 990 €. Ces deux groupes n'ont ni le même âge ni le même kilométrage : la comparaison ne dit rien d'une même voiture. Chez un pro, demandez ce que le prix comprend : garantie Porsche Approved, révision, malus déjà payé si la voiture est importée.
08
Combien les vendeurs baissent
36 % des 992 Carrera en vente ont déjà baissé leur prix depuis qu'on les suit. La baisse médiane est de 4 960 €, soit 3,6 % du premier prix.
L'annonce médiane est en ligne depuis au moins 27 jours. 14 % dépassent 60 jours. Négociez sur des faits : pneus, entretien, garantie restante, malus. Avant de faire une offre, vérifiez depuis quand l'annonce est en ligne et si son prix a déjà baissé.
09
Malus et imports
Une 992 déjà immatriculée en France ne paie plus de malus à la revente. Une voiture importée le paie à sa première immatriculation française, réduit selon son âge (Service-public). Sur une 992 récente, la somme peut être lourde : faites-la calculer avant de comparer une importée à une française.
Dans les annonces, 14 disent le malus inclus dans le prix, 3 qu'il est à ajouter. Les autres n'en parlent pas. 2 annonces ajoutent des frais de dossier ou de mise à la route.
10
Où sont les 992 Carrera
23 annonces sur 44 se trouvent en Ile-de-France, Provence-Alpes-Côte d'Azur et Alsace (anciennes régions). Si vous devez faire de la route pour voir une voiture, ne versez rien avant de l'avoir vue et essayée.
11
Ce que coûtent une année et 10 000 km
À kilométrage égal, une année de plus fait perdre environ 3 570 € au prix demandé. À âge égal, 10 000 km de plus en font perdre environ 3 950 €.
Ces écarts décrivent le marché du jour et ne prédisent pas ce que vaudra votre voiture dans trois ans.
12
Prix neuf à l'époque
| Version | Prix neuf de base | Source |
|---|---|---|
| Carrera coupé | 106 654 € | L'argus, 30 juillet 2019 |
| Carrera cabriolet | 121 055 € | L'argus, même article |
| Carrera 4 coupé | 114 574 € | L'argus, 11 septembre 2019 |
| Carrera 4 cabriolet | 128 975 € | L'argus, même article |
| Targa 4 | 130 655 € | Motor1, mis à jour en mai 2020 |
Ce sont des prix de lancement de la 992.1, avant options et malus.
13
Carrera, Carrera S ou plus haut ?
La Carrera S a 450 ch sur la 992.1, avec une boîte à double embrayage 8 rapports, d'après Porsche, et elle a sa propre cote de la 992 Carrera S. Au-dessus, la cote de la 992 Carrera GTS, celle de la 992 GT3 et celle de la 992 Turbo S montrent ce que coûtent les versions plus puissantes. La page de la génération 992 les réunit toutes.
Avant de vous déplacer, lisez le guide d'achat de la 992 : les points à vérifier valent aussi pour une Carrera. Et si votre plafond s'arrête à 100 000 €, voyez les sportives d'occasion jusqu'à 100 000 €.
14
FAQ
Combien coûte une Porsche 911 992 Carrera d'occasion ?
Le 9 novembre 2026, le prix médian demandé pour une 992 Carrera, Carrera 4 ou Targa 4 était de 124 980 €, sur 44 annonces. La moitié des voitures était affichée entre 114 990 € et 136 240 €, pour 36 000 km au compteur en médiane. Le prix payé après négociation est en général plus bas.
Combien vaut une 992 Carrera de 2019 ?
Les 10 voitures de 2019 en vente étaient demandées 121 000 € en médiane, la moitié entre 114 670 € et 128 680 €, pour 37 000 km au compteur.
Une 992 Carrera 4 coûte-t-elle plus cher ?
En médiane, 126 990 € pour une quatre roues motrices contre 122 000 € pour une propulsion. L'écart compte les Targa 4, qui n'existent qu'en quatre roues motrices.
Trouve-t-on une 992 Carrera en boîte manuelle ?
Non. La 992 Carrera a une boîte PDK d'office, d'après L'argus, qui réservait la manuelle 7 rapports aux Carrera S et 4S en 2020, et Porsche annonce toujours une PDK 8 rapports de série sur la 992.2. Motor1 cite aussi la manuelle 7 rapports sur la Targa 4S.
Quelle différence entre une 992 Carrera et une Carrera S ?
La puissance : 385 ch pour la Carrera 992.1 d'après L'argus, 450 ch pour la Carrera S d'après Porsche. La Carrera 992.2 passe à 394 ch. Les prix demandés de la Carrera S sont sur sa propre page de cote.
Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non. Ce sont les prix affichés dans les annonces qu'on suit chaque jour. Le prix réellement payé est généralement plus bas, après négociation. Notre méthodologie explique ce qu'on mesure et ce qu'on ne mesure pas.
Sources7 sources consultées
Presse auto, dossiers constructeur, bases de rappels et forums de propriétaires. Chaque fait technique est vérifié sur au moins une source fiable. Vous voyez une erreur ? Écrivez-nous, on corrige.
- largus.frlargus.fr/actualite-automobile/porsche-911-carrera-coupe-et-cabriolet-2019-encore-plus-puissantes-9907390.html
- largus.frlargus.fr/francfort/la-porsche-911-carrera-4-tient-salon-9976397.html
- fr.motor1.comfr.motor1.com/news/423730/porsche-911-targa-2020-prix/
- newsroom.porsche.comnewsroom.porsche.com/en/press-kits/911/Drive-technology--Porsche-911-Carrera.html
- newsroom.porsche.comnewsroom.porsche.com/de_CH/ppdb/2018/11/der-neue-porsche-911--staerker-schneller-digital.html
- largus.frlargus.fr/actualite-automobile/porsche-911-la-boite-manuelle-arrive-sur-la-generation-992-10298395.html
- service-public.gouv.frservice-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35947
Ce guide aide à préparer un achat. Il ne remplace ni l'essai, ni l'inspection par un professionnel, ni le rapport HistoVec demandé au vendeur.
