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Le résumé en 30 secondes
- Stock
- 86 annonces, dont 44 % de 991.1 et 56 % de 991.2.
- Prix médian demandé
- 148 940 €. La moitié des annonces se situe entre 126 000 € et 169 970 €.
- Phases
- Une 991.1 se demande 124 980 € en médiane, une 991.2 168 150 €.
- Boîte
- 8 manuelles en vente, à 189 900 € en médiane, contre 143 700 € pour la PDK.
- Kilométrage
- 35 000 km en médiane, la moitié du stock entre 23 000 km et 44 000 km.
- Baisses
- 44 % des annonces ont déjà baissé, de 5 000 € en médiane.
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Ce que couvre cette page
Les 911 GT3 de type 991, de 2013 à 2019, y compris la GT3 Touring. La GT3 RS a sa page : la cote de la 991 GT3 RS. La 911 R, la GT2 RS et le Speedster, des voitures de collection, ne sont pas comptés ici. Aucun de ces chiffres n'est un prix de transaction : notre méthodologie explique ce qu'on mesure.
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Cote Porsche 911 991 GT3 par année
| Année | Prix médian demandé | La moitié des annonces entre | Annonces | Km médian |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 126 450 € | 120 470 € – 130 750 € | 18 | 38 000 km |
| 2015 | 124 980 € | 123 480 € – 132 430 € | 18 | 44 000 km |
| 2017 | 157 400 € | 150 190 € – 169 980 € | 18 | 36 000 km |
| 2018 | 171 900 € | 159 900 € – 179 900 € | 29 | 25 000 km |
L'année affichée est celle de la première immatriculation. La 991.1 GT3 a été commercialisée en France à partir d'août 2013 (Caradisiac), la 991.2 a été présentée en mars 2017 (Porsche). On compte 1 GT3 de 2013 et 1 de 2016 en vente.
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991.1 ou 991.2
| Phase | Annonces | Part du stock | Prix médian | La moitié des annonces entre |
|---|---|---|---|---|
| 991.1, 3.8 atmo (475 ch), PDK | 38 | 44 % | 124 980 € | 121 920 € – 130 750 € |
| 991.2, 4.0 atmo (500 ch), PDK ou manuelle | 48 | 56 % | 168 150 € | 153 490 € – 174 990 € |
En médiane, l'écart entre une 991.2 GT3 et une 991.1 est de +43 170 €. Il mélange le moteur, la boîte, l'âge et le kilométrage.
La 991.1 GT3 a un 3.8 atmosphérique de 475 ch à 8 250 tr/min et 440 Nm, couplé à la PDK à 7 rapports (Caradisiac, mars 2013). C'était la seule boîte proposée, rappelle evo. La 991.2 passe à un quatre litres de 500 ch, avec la PDK de série et une boîte mécanique à six rapports au choix, d'après Porsche. Les deux ont des roues arrière directrices (evo ; Porsche).
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Le rappel moteur des premières 991.1
Début 2014, deux GT3 ont pris feu : une fixation desserrée avait laissé fuir de l'huile. Porsche a rappelé les 785 GT3 de l'année-modèle 2014 et leur a monté un moteur neuf, avec des fixations revues (NBC News, mars 2014 ; evo). evo rapporte aussi, sur les 991.1, des problèmes moteur allant des ratés jusqu'à la casse, que Porsche a reliés à un lot défectueux de culbuteurs de distribution, et des réparations sous garantie sur des voitures allant jusqu'à 10 ans.
Sur une 991.1, demandez donc l'historique moteur complet : remplacement dans le cadre du rappel, interventions sur la distribution, factures Porsche. evo conseille aussi une analyse d'huile et une écoute attentive du moteur avant d'acheter. Les 991.2 ne sont pas concernées par ces problèmes, selon evo.
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PDK ou manuelle, et la Touring
| Boîte | Annonces | Part du stock | Prix médian | La moitié des annonces entre |
|---|---|---|---|---|
| PDK | 78 | 91 % | 143 700 € | 124 980 € – 165 000 € |
| Manuelle | 8 | 9 % | 189 900 € | 186 730 € – 191 180 € |
Toutes les manuelles sont des 991.2, puisque la 991.1 n'existait qu'en PDK. L'écart médian est de +46 200 € pour la manuelle. Il compare des 991.2 à un stock PDK qui mêle les deux phases.
La GT3 Touring est une 991.2 sans le grand aileron arrière, uniquement en boîte mécanique à six rapports (evo). L'argus l'annonçait en septembre 2017 au même prix que la GT3. On en compte 6 en vente, soit 7 % du stock.
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Pros et particuliers
Les professionnels tiennent 92 % du stock, les particuliers 8 %. Les pros demandent 148 990 € en médiane. Chez un pro, demandez ce que comprend le prix : une garantie écrite, et l'historique moteur détaillé.
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Combien les vendeurs baissent
44 % des 991 GT3 en vente ont déjà baissé leur prix depuis qu'on les suit. La baisse médiane est de 5 000 €, soit 3,4 % du premier prix.
L'annonce médiane est en ligne depuis au moins 29 jours. 8 % dépassent 60 jours. Avant de faire une offre, vérifiez depuis quand l'annonce est en ligne et si son prix a déjà baissé.
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Malus et frais
13 annonces disent que le malus est inclus dans le prix. Si vous importez vous-même, le malus se paie à la première immatriculation en France, réduit selon l'âge de la voiture (Service-public).
7 annonces ajoutent des frais de mise à la route ou de dossier, de 300 € à 1 290 € quand le montant est écrit.
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Où sont les 991 GT3
34 annonces sur 86 se trouvent en Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur et Alsace. Pour une voiture de ce prix, faire la route pour la voir et la faire contrôler va de soi.
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Ce que coûtent une année et 10 000 km
À kilométrage égal, une année de plus fait perdre environ 130 € au prix demandé. À âge égal, 10 000 km de plus en font perdre environ 5 520 €. Ces chiffres décrivent le marché du jour et ne prédisent rien.
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Prix neuf à l'époque
| Version | Prix neuf en France | Source |
|---|---|---|
| 991.1 GT3 (2013) | 139 042 € | Caradisiac, mars 2013 |
| 991.2 GT3 Touring (2017) | 155 255 € | L'argus, septembre 2017, « exactement le même tarif » que la GT3 |
Ce sont des prix de base, avant options et malus.
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Ce que ça veut dire si vous achetez
Choisissez d'abord votre phase et votre boîte : les tableaux plus haut donnent leurs prix médians. Sur une 991.1, demandez toutes les preuves sur le moteur. Comparez ensuite à kilométrage proche, et regardez les consommables : evo conseille un historique d'entretien impeccable et des pneus et des freins en bon état au minimum.
Pour situer la GT3 dans la gamme, ouvrez la cote de la 991 GT3 RS, la cote de la 991 GTS et la cote de la 991 Turbo S. Les Carrera S ont aussi leur page : la cote de la 991 Carrera S. Toutes les versions sont sur la page de la Porsche 911 991.
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FAQ
Combien coûte une Porsche 911 991 GT3 d'occasion ?
Le 9 novembre 2026, une 991 GT3 se demandait 148 940 € en médiane, sur 86 annonces. La moitié des voitures était affichée entre 126 000 € et 169 970 €, pour un kilométrage médian de 35 000 km. Ce sont des prix demandés : le prix payé après négociation est en général plus bas.
991.1 ou 991.2 GT3 : quelle différence de prix ?
En médiane, une 991.1 GT3 (3.8, 475 ch, PDK) se demande 124 980 € et une 991.2 (4.0, 500 ch) 168 150 €. L'écart, +43 170 €, mélange le moteur, la boîte, l'âge et le kilométrage.
Pourquoi des 991 GT3 ont-elles eu un moteur neuf ?
Après deux incendies début 2014, Porsche a rappelé les 785 GT3 de l'année-modèle 2014 et a remplacé leur moteur, avec des fixations revues (NBC News, evo). Demandez la preuve de ce remplacement sur une 991.1 de cette période.
Combien vaut une 991 GT3 manuelle ?
189 900 € en médiane sur 8 annonces, la moitié entre 186 730 € et 191 180 €. Ce sont toutes des 991.2 : la 991.1 n'existait qu'en PDK.
Qu'est-ce que la 991 GT3 Touring ?
Une 991.2 GT3 sans grand aileron, uniquement en manuelle six rapports (evo), annoncée en 2017 à 155 255 €, le prix de la GT3 (L'argus). On en compte 6 en vente.
Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non. Ce sont les prix affichés dans les annonces qu'on suit chaque jour. Le prix réellement payé est généralement plus bas, après négociation. Notre méthodologie explique ce qu'on mesure et ce qu'on ne mesure pas.
Sources6 sources consultées
Presse auto, dossiers constructeur, bases de rappels et forums de propriétaires. Chaque fait technique est vérifié sur au moins une source fiable. Vous voyez une erreur ? Écrivez-nous, on corrige.
- caradisiac.comcaradisiac.com/En-direct-du-salon-de-Geneve-Porsche-911-GT3-le-must-84990.htm
- newsroom.porsche.comnewsroom.porsche.com/de/produkte/porsche-911-gt3-genfer-autosalon-gims-2017-13465.html
- evo.co.ukevo.co.uk/porsche/911-gt3/14410/used-porsche-911-gt3-991-2013-2019-review-specs-and-buying-guide
- nbcnews.comnbcnews.com/business/autos/porsche-replace-engines-all-2014-911-gt3-sports-cars-n56216
- largus.frlargus.fr/francfort/porsche-911-gt3-touring-package-deja-collector-8731389.html
- service-public.gouv.frservice-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35947
Ce guide aide à préparer un achat. Il ne remplace ni l'essai, ni l'inspection par un professionnel, ni le rapport HistoVec demandé au vendeur.
