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Le résumé en 30 secondes
- Le budget
- 715 à 765 € par mois sur 3 ans selon la phase, hors assurance, perte de valeur comprise.
- Ce que vous payez en roulant
- 3 100 à 3 900 € par an de carburant et d'entretien.
- Ce que vous perdez sans le voir
- Environ 5 000 € par an de valeur à 10 000 km, d'après le prix demandé des annonces : 1 920 € par année d'âge et 3 070 € par tranche de 10 000 km.
- Le poste qui surprend
- Les pneus, environ 1 070 € le train de quatre avant la pose, et la carte grise d'une 991.2 de moins de dix ans : 1 300 € et plus.
- Le poste qu'on ne chiffre pas
- L'assurance, très variable selon le profil.
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Ce que coûte la route
D'abord, le carburant. Porsche annonçait 8,7 l/100 km pour la 991.1 Carrera S et 7,7 l/100 km pour la 991.2 Carrera S PDK (cycle NEDC). Dans la vraie vie, les utilisateurs du site allemand autokostencheck.de relèvent 13 l/100 km en moyenne pour la 991.1 Carrera S (873 relevés) et 11,1 pour la 991.2 (156 relevés) : le turbo boit nettement moins.
On prend 13 à 13,5 l/100 km pour une 991.1 et 11 à 11,1 pour une 991.2. À 10 000 km par an et 2 € le litre de super 98 (une hypothèse, le prix bouge), ça fait 2 600 à 2 700 € par an pour la 991.1, et 2 200 à 2 220 € pour la 991.2.
Pour l'entretien, les tableaux de Porsche Allemagne ne prévoient pas de vidange annuelle : l'huile et les filtres se font tous les 2 ans ou 30 000 km, les bougies tous les 4 ans.
| Poste | Coût | Fréquence |
|---|---|---|
| Entretien intermédiaire (huile, filtres, contrôles) | 490 € chez un indépendant au Luxembourg, 790 € chez un spécialiste français | 2 ans ou 30 000 km |
| Grand entretien (avec bougies et filtres) | 1 050 à 1 250 € au Luxembourg, 1 590 € chez un spécialiste français | 4 ans ou 60 000 km (bougies à 90 000 km sur la 991.1) |
| Liquide de frein | 160 € (Luxembourg) | 2 ans |
| Vidange de la boîte PDK (huiles de boîte et d'embrayage selon Porsche) | 690 € (forfait « vidange BVA », Luxembourg) | 12 ans ou 180 000 km |
| Pneus 20" (2 × 245/35 avant, 2 × 295/30 arrière) | Environ 1 070 € les quatre en Michelin Pilot Sport 4 S, avant la pose | À l'usure |
D'où viennent ces chiffres. Intervalles : tableaux d'entretien de Porsche Allemagne, 991 de 2011–2016 et de 2016–2019. Spécialiste français : Technic Auto Sport, en Seine-et-Marne, tarifs 2026 TTC avec pièces d'origine. Luxembourg : grille de l'indépendant Auto-Service, par phase. Pneus : prix relevés sur testpneus.fr et Mecazen en octobre 2026, Michelin Pilot Sport 4 S, sans garantie du marquage N Porsche. En concession, un propriétaire cite sur le forum Matmut 1 200 à 1 800 € tous les deux ans pour une 991.1 de 13 ans suivie dans le réseau.
Un disque avant en fonte ATE coûte environ 190 € pièce chez Mecatechnic. On n'a pas trouvé de tarif français posé, donc les freins restent hors du tableau. Pour les freins carbone-céramique (PCCB), des propriétaires américains citent 20 000 à 40 000 $ le jeu, environ 17 000 à 34 000 €. Ils durent souvent très longtemps sur route, mais vérifiez leur usure avant de payer une option qui les inclut.
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La carte grise
À chaque changement de propriétaire. La 991.1 Carrera S fait 29 CV fiscaux (30 CV pour une Carrera 4S ou une Targa 4S manuelle). La 991.2 Carrera S fait 30 CV en PDK et 31 CV en manuelle (fiches de L'Itinéraire). Vérifiez la case P.6 de la carte grise du vendeur.
À dix ans ou plus depuis la première immatriculation, la taxe régionale est divisée par deux. Toutes les 991.1 ont passé ce cap en octobre 2026. Pour 29 CV, ça donne environ 640 € à 43 € le cheval (Hauts-de-France depuis avril 2026, Auvergne-Rhône-Alpes), 885 € à 60 € (plusieurs régions) et 1 015 € en Île-de-France (54,95 € plus la majoration régionale de 14 €), taxes fixes de 13,76 € comprises.
Les 991.2 sont nées entre fin 2015 et 2019. Celles immatriculées après octobre 2016 ont moins de dix ans et paient le plein tarif : comptez environ 1 305 € (30 CV à 43 €) à 1 875 € (31 CV à 60 €), et 2 080 à 2 150 € en Île-de-France. Les autres sont déjà à moitié prix, et toutes y passeront à leur dixième anniversaire, au plus tard en 2029.
Si la voiture est un import pas encore immatriculé en France, ajoutez le malus : rien pour une première immatriculation avant 2015, environ 660 à 2 300 € pour une 991.2 Carrera S PDK de 2016–2017. Le détail est dans l'état du marché 991.
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La valeur : ce que vous perdez
Aucune annonce ne l'affiche, alors on l'a mesurée : on a ajusté le prix demandé de nos 395 annonces sur l'âge et le kilométrage.
- 10 000 km de plus font baisser le prix demandé d'environ 3 070 €, à âge égal.
- Une année de plus le fait baisser d'environ 1 920 €, à kilométrage égal.
À 10 000 km par an, ça donne environ 5 000 € par an, soit 15 000 € sur trois ans ou 415 € par mois, de loin la plus grosse ligne du budget. À 5 000 km par an, elle descend vers 3 500 €.
Le modèle explique environ les trois quarts des écarts de prix. Il travaille sur des prix demandés et compare des voitures en vente au même moment, il ne prédit donc pas les prix futurs. Hagerty juge la 991 en « dépréciation modérée », et note que les manuelles coupé sont les plus recherchées.
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Le budget sur 3 ans
Le scénario : une voiture achetée à la médiane de sa phase (89 980 € en 991.1, 109 990 € en 991.2), roulée 10 000 km par an pendant trois ans, puis revendue. Hypothèses : carburant à 2 € le litre, un entretien intermédiaire et un grand entretien, un jeu de pneus sur la période, pas de vidange PDK (elle tombe à 12 ans). Changez-les, le reste du tableau tient.
| Poste | 991.1, sur 3 ans | 991.2, sur 3 ans | Par mois |
|---|---|---|---|
| Perte de valeur (5 000 € par an) | 15 000 € | 15 000 € | 415 € |
| Carte grise | 640 – 1 015 € | 1 305 – 2 150 € (moins de dix ans) | 18 – 28 € (991.1), 36 – 60 € (991.2) |
| Carburant | 7 800 – 8 100 € | 6 600 – 6 700 € | 215 – 225 € (991.1), 185 € (991.2) |
| Entretien (deux entretiens 1 540 – 2 380 €, pneus 1 070 €) | 2 610 – 3 450 € | 2 810 – 3 450 € | 73 – 96 € |
| Total hors assurance | 26 100 – 27 600 € | 25 700 – 27 300 € | 725 – 765 € (991.1), 715 – 760 € (991.2) |
À l'usage, les deux phases coûtent presque pareil, la 991.2 consommant moins mais payant une carte grise pleine. La différence se fait à l'achat.
L'assurance est à part. Une 911 Carrera S de 400 ch et plus est cotée tout en haut, et votre tarif dépend de votre âge, de votre bonus, de votre ville et de l'usage : un chiffre moyen ne voudrait rien dire. Pour l'ordre de grandeur, une assurance à 1 000 € par an ajoute 83 € par mois au tableau, et à 2 000 € par an, 167 €. Ces deux chiffres sont des hypothèses, pas des tarifs relevés.
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Ce qui n'est pas dans ce budget
- La garantie Porsche Approved. Porsche France ne publie pas ses prix. La grille allemande de 2022 donnait 1 260 € pour 12 mois et 2 270 € pour 24 mois sur une 911. Elle couvre la voiture jusqu'à 15 ans, et se souscrit jusqu'à 14 ans et 200 000 km : les premières 991.1 arrivent au bout.
- Une panne de PDK. Rare, mais chère : environ 4 000 € de réparation chez un spécialiste britannique, et autour de 17 400 € pour une boîte d'échange Porsche selon l'estimation d'un membre de 911uk.
- Les supports moteur dynamiques, que evo décrit comme un point de panne connu et cher. On n'a pas trouvé de facture française.
- Les freins, faute de tarif posé en France, et les PCCB.
- La piste, qui use pneus, freins et embrayage bien plus vite.
- Le malus d'un import pas encore immatriculé en France.
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FAQ
Combien coûte une Porsche 911 991 par mois ?
Pour une 991 Carrera S achetée dans la médiane et roulée 10 000 km par an, 715 à 765 € par mois sur trois ans, décote comprise, hors assurance. La décote compte pour environ 415 € de ce total.
Combien coûte l'entretien d'une 991 Carrera S ?
Un entretien intermédiaire, tous les deux ans, coûte 490 à 790 € chez un indépendant. Un grand entretien, tous les quatre ans, 1 050 à 1 590 €. En Centre Porsche, un propriétaire cite 1 200 à 1 800 € tous les deux ans.
Combien coûte la carte grise d'une 991 ?
La 991.1 fait 29 CV et a plus de dix ans : environ 640 à 1 015 € selon la région. La 991.2 fait 30 CV en PDK et 31 CV en manuelle, à plein tarif tant qu'elle a moins de dix ans : environ 1 305 à 2 150 €.
Combien consomme une 991 Carrera S ?
En moyenne, 13 l/100 km pour une 991.1 et 11,1 pour une 991.2, d'après les relevés des utilisateurs d'autokostencheck.de. Les chiffres officiels NEDC sont de 8,7 l/100 km pour la 991.1 et 7,7 pour la 991.2 PDK.
Ces chiffres sont-ils des prix de vente ?
Non. Les prix de marché sont des prix demandés au 30 octobre 2026. Les coûts d'usage viennent de tarifs publics et de retours de propriétaires, pas d'un relevé de factures. Notre méthodologie explique ce qu'on mesure et ce qu'on ne mesure pas.
Sources25 sources consultées
Presse auto, dossiers constructeur, bases de rappels et forums de propriétaires. Chaque fait technique est vérifié sur au moins une source fiable. Vous voyez une erreur ? Écrivez-nous, on corrige.
- autobild.deautobild.de/artikel/porsche-911-991-iaa-2011-1877342.html
- auto-data.netauto-data.net/en/porsche-911-991-ii-carrera-s-3.0-420hp-pdk-22285
- autokostencheck.deautokostencheck.de/Porsche/Porsche-911/991/911-carrera-s-3-8-991_36293/verbrauch/
- autokostencheck.deautokostencheck.de/Porsche/Porsche-911/991/911-carrera-s-3-0-991_41808/verbrauch/
- a.storyblok.coma.storyblok.com/f/332100/d120ee266f/porsche-991-2011-2016.pdf
- a.storyblok.coma.storyblok.com/f/332100/b9ea8fcfc9/porsche-991-2016-2019.pdf
- technicautosport.frtechnicautosport.fr/
- auto-service.luauto-service.lu/fr/911
- testpneus.frtestpneus.fr/michelin-pilot-sport-4-s/245-35-20
- mecazen.frmecazen.fr/pneus/marques/michelin/pilot-sport-4-s/295-30zr20-101-y/3528708354746
- forum-auto.matmut.frforum-auto.matmut.fr/forum/PORSCHE/911/GESTION-ET-COUT-DE-L-ENTRETIEN/5582721/263
- mecatechnic.commecatechnic.com/en-GB/p/ate-front-brake-disc-for-porsche-911-type-991-carrera-s-4s-gts-and-4gts-phase-1-2012-2016-right-side_RS91067
- rennlist.comrennlist.com/forums/991/1280505-cost-of-pccb-replacement.html
- l-itineraire.coml-itineraire.com/vehicule/porsche-911-991
- quechoisir.orgquechoisir.org/actualite-carte-grise-2026-des-tarifs-en-legere-hausse-n174034/
- carte-grise.orgcarte-grise.org/actus/2026/nouveau-tarif-cheval-fiscal-hauts-de-france-avril-2026.php
- legalplace.frlegalplace.fr/guides/carte-grise-voiture-plus-de-10-ans/
- service-public.gouv.frservice-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F19211
- service-public.gouv.frservice-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35947
- legifiscal.frlegifiscal.fr/actualites-fiscales/1502-hausse-du-malus-ecologique-en-2017-et-des-recettes-budgetaires.html
- hagerty.comhagerty.com/media/?p=136237
- porsche.comporsche.com/france/accessoriesandservice/porscheservice/vehicleinformation/approvedwarranty/
- albertweb.dealbertweb.de/attachment/941-porsche-approved-preisliste-pdf/
- 911uk.com911uk.com/porsche/991-1-pdk-failure-through-the-other-side.132141/
- evo.co.ukevo.co.uk/porsche/911/14275/used-porsche-911-991-2011-2018-review-history-specs-and-buying-guide
Ce guide aide à préparer un achat. Il ne remplace ni l'essai, ni l'inspection par un professionnel, ni le rapport HistoVec demandé au vendeur.
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Comment payer moins cher une 991
1. Roulez moins. Ici, la décote suit davantage le compteur que le calendrier : environ 3 070 € par 10 000 km, contre 1 920 € par année. À 5 000 km par an, la perte de valeur descend vers 3 500 € par an, contre 5 000 € à 10 000 km. 2. Allez chez un spécialiste indépendant. Le grand entretien coûte 1 590 € chez un spécialiste français et 1 050 à 1 250 € chez un indépendant luxembourgeois, quand un propriétaire de 991.1 cite 1 200 à 1 800 € tous les deux ans dans le réseau Porsche. 3. Négociez sur les faits. 34 % des annonces ont déjà baissé, de 3 100 € en médiane. Pneus en fin de vie, entretien à faire, garantie absente : chaque point a un prix. Sur l'annonce visée, vérifiez depuis quand elle est en ligne et si son prix a déjà baissé. 4. Vérifiez le malus avant de signer. Sur un import, il peut ajouter plusieurs milliers d'euros, ou rien du tout si la voiture date d'avant 2015.
Pour les prix du marché, la cote de la 991 par année. Pour voir ce qu'un budget de cet ordre permet d'autre, les sportives d'occasion jusqu'à 100 000 €.