Combien coûte vraiment une Porsche 911 992 Carrera S ? Le budget réel, au mois et sur 3 ans

02

Ce que coûte la route

Officiellement, une 992 Carrera S, 4S ou Targa 4S consomme autour de 10 à 11 l/100 km en cycle WLTP selon les versions (Porsche, autokostencheck.de). Les 407 relevés d'utilisateurs du site allemand autokostencheck.de donnent 12,3 l/100 km en moyenne.

On prend 11 à 13 l/100 km, soit 1 100 à 1 300 litres par an à 10 000 km. À 2 € le litre de super 98 (une hypothèse, le prix bouge), ça fait 2 200 à 2 600 € par an.

Pour l'entretien, on additionne des postes sourcés. Porsche ne publie pas de tarifs en France.

← faites défiler le tableau →

D'où viennent ces chiffres. Intervalles : tableau d'entretien Porsche de la 992. Spécialiste français : Technic Auto Sport, en Seine-et-Marne, tarifs 2026 TTC. Indépendant luxembourgeois : forfaits 992 S et 4S d'Auto-Service. Pneus : prix livrés relevés sur testpneus.fr en octobre 2026, environ 265 à 312 € l'avant et 369 à 396 € l'arrière, sans garantie du marquage N Porsche. Pour l'ordre de grandeur côté réseau, un propriétaire de 992 Carrera 4S Cabriolet raconte sur le forum Matmut que « la révision des 6 ans m'a coûté 5500€ avec 4 pneus neufs et la vidange de boite ».

Les freins ne sont pas dans le tableau : on n'a pas trouvé de tarif français publié pour les disques et plaquettes d'une 992 Carrera S. Demandez un devis avant d'acheter si l'usure est avancée.

03

La carte grise

À chaque changement de propriétaire. La 992.1 Carrera S, 4S et Targa 4S (450 ch, 331 kW) fait 34 CV fiscaux, la 992.2 (480 ch, 353 kW) 37 CV, d'après la formule en vigueur depuis 2020, qui ne tient compte que de la puissance (Guichet Carte Grise). Vérifiez la case P.6 de la carte grise du vendeur.

Aucune 992 n'a dix ans : pas de réduction de moitié. Au tarif 2026, une 992.1 coûte environ 1 475 € à 43 € le cheval (Hauts-de-France depuis avril 2026, Auvergne-Rhône-Alpes), 2 050 € à 60 € (plusieurs régions) et 2 360 € en Île-de-France (54,95 € plus la majoration régionale de 14 €), taxes fixes de 13,76 € comprises. Une 992.2 coûte environ 1 605 à 2 565 €.

Si la voiture est importée, le malus s'ajoute à la première immatriculation en France. Toutes les 992 Carrera S, 4S et Targa 4S atteignent le maximum du barème de leur année : environ 4 900 à 5 500 € pour une 2019, 17 100 à 18 600 € pour une 2021, 43 200 à 48 000 € pour une 2024, immatriculée en France en octobre 2026 (barèmes Service-public, nos calculs). Une 992 déjà immatriculée en France ne paie plus rien. Le détail est dans l'état du marché 992.

04

La valeur : ce que vous perdez

Aucune annonce ne l'affiche, alors on l'a mesurée : on a ajusté le prix demandé de nos 265 annonces sur l'âge et le kilométrage.

• Une année de plus fait baisser le prix demandé d'environ 7 800 €, à kilométrage égal.
• 10 000 km de plus le font baisser d'environ 4 330 €, à âge égal.

À 10 000 km par an, ça donne environ 12 100 € par an, soit 36 400 € sur trois ans. Sur une voiture de ce prix, le calendrier coûte bien plus que le compteur : rouler moins ne change pas grand-chose.

Le modèle compare des voitures plus ou moins récentes au même moment, il ne suit pas le marché dans le temps, et il explique environ 65 % des écarts de prix. Le site allemand autokostencheck.de, avec sa propre méthode et ses propres valeurs de départ, estime une perte d'environ 358 € par mois pour une 992 Carrera S : bien moins que notre mesure. Notre chiffre reste donc une hypothèse prudente.

05

Le budget sur 3 ans

Le scénario : une 992 achetée à la médiane (139 990 €), roulée 10 000 km par an pendant trois ans, puis revendue. Hypothèses : carburant à 2 € le litre, 11 à 13 l/100 km, 34 CV, pas de malus (voiture déjà immatriculée en France), un petit et un grand entretien, une vidange d'huile d'embrayage de PDK et un jeu de pneus sur la période. Changez-les, le reste du tableau tient.

← faites défiler le tableau →

Une importée ajoute son malus, de quelques milliers à plusieurs dizaines de milliers d'euros selon l'année. Posez ce chiffre avant de faire une offre.

L'assurance est à part. Une 911 de 450 ch est cotée en haut de toutes les grilles, et le tarif dépend de votre âge, de votre bonus, de votre ville et du garage. Un chiffre moyen ne voudrait rien dire. Pour l'ordre de grandeur, une assurance à 1 500 € par an ajoute 125 € par mois au tableau, et à 3 000 € par an, 250 €. Ces deux chiffres sont des hypothèses, pas des tarifs relevés.

06

Ce qui n'est pas dans ce budget

• Le malus d'une voiture importée (voir plus haut).
• La garantie Porsche Approved. Elle couvre jusqu'aux 15 ans de la voiture, pour 12, 24 ou 36 mois (Porsche France). Porsche France ne publie pas ses prix. La liste allemande de janvier 2022 donne, pour une 911, 1 260 € pour 12 mois, 2 270 € pour 24 mois et 3 400 € pour 36 mois.
• Les freins, faute de tarif français publié.
• Les pannes. Nos sources ne rapportent pas de panne moteur ou de PDK récurrente sur la 992 : on ne chiffre pas une panne qu'on ne peut pas sourcer.
• La piste, qui use pneus, freins et embrayage bien plus vite.

07

Comment payer moins cher une 992

1. Achetez une française, ou une importée malus payé. Sur une 2021 ou plus récente, le malus pèse plus que n'importe quelle remise. 2. Visez une 2019 ou une 2020. Ce sont les plus nombreuses, donc les plus faciles à comparer et à négocier, et le malus d'une importée y est le plus bas. 3. Négociez sur les faits. 37 % des annonces ont déjà baissé, de 5 000 € en médiane. Pneus à changer, entretien de 4 ans à venir, garantie expirée : chaque point a un prix. Sur la voiture qui vous plaît, vérifiez depuis quand l'annonce est en ligne et si son prix a déjà baissé. 4. Comparez l'entretien hors réseau. Un indépendant spécialisé affiche son grand entretien entre 1 250 et 1 590 €.

Pour les prix du marché, la cote de la 992 par année. Si ce budget vous fait réfléchir, voyez ce qui reste accessible avec les sportives d'occasion jusqu'à 100 000 €, 991 comprise.

08

FAQ