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Le résumé en 30 secondes
- Le budget
- 570 à 650 € par mois sur 3 ans, hors assurance, perte de valeur comprise.
- Ce que vous payez en roulant
- 3 400 à 4 200 € par an de carburant et d'entretien.
- La valeur
- Une 997 plus vieille ou plus kilométrée se demande moins cher : 1 620 € par année d'âge et 1 620 € par 10 000 km. Environ 3 200 € par an à 10 000 km, le premier poste du budget.
- Le poste qui surprend
- Les pneus de 19 pouces, 800 à 1 110 € le jeu, et la vidange de PDK sur une 997.2.
- Le poste qu'on ne chiffre pas
- L'assurance, très variable selon le profil.
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Ce que coûte la route
D'abord, le carburant. Officiellement, une 997.1 Carrera S consomme 11,5 l/100 km, une 997.2 10,2 en PDK. Dans la vraie vie, les utilisateurs du site allemand autokostencheck.de relèvent 13,2 l/100 km sur la 997.2 (396 relevés) ; pour la 997.1, ils sont trop peu nombreux (11) pour une moyenne fiable. Pour la 997.1, Pistonheads compte environ 11,3 l/100 km au quotidien et 9,4 sur autoroute, plus de 14 en conduite appuyée.
On prend 12 à 14 l/100 km, soit 1 200 à 1 400 litres par an à 10 000 km. À 2 € le litre de super 98 (une hypothèse, le prix bouge), ça fait 2 400 à 2 800 € par an.
Pour l'entretien, Porsche publie le calendrier officiel de la 997 : entretien tous les 2 ans ou 30 000 km (huile, filtre, filtre d'habitacle, contrôles), bougies tous les 4 ans ou 90 000 km, liquide de frein tous les 2 ans.
| Poste | Coût | Fréquence |
|---|---|---|
| Entretien (huile, filtres, contrôles) | 666 € (997.2) à 773 € (997.1) au Porsche Classic Centre Gelderland ; 790 € chez un spécialiste français | 2 ans ou 30 000 km |
| Grand entretien (avec bougies et liquide de frein) | 809 € (997.2) à 932 € (997.1) au Porsche Classic Centre Gelderland ; 1 490 € chez un spécialiste français | 4 ans ou 60 000 à 90 000 km |
| Huile d'embrayage PDK (997.2) | 520 à 725 € chez des indépendants britanniques | 6 ans ou 90 000 km |
| Huile de Tiptronic, filtre et pont (997.1) | Devis à demander, pas de tarif publié trouvé | 12 ans ou 180 000 km |
| Pneus 19" (2 × 235/35 avant, 2 × 295/30 arrière ; 305/30 sur 4S) | Environ 800 à 1 050 € les quatre, 880 à 1 110 € sur une 4S, pose non comprise | À l'usure |
| Plaquettes avant | 699 € (tarif Classic) à 879 € (tarif standard) | À l'usure |
D'où viennent ces chiffres. Intervalles : documents d'entretien de Porsche Allemagne pour la 997 de 2004 à 2010 et de 2009 à 2012. Entretiens et plaquettes : tarifs affichés en octobre 2026 par le Porsche Classic Centre Gelderland (Pays-Bas), qui a une grille par phase. Spécialiste français : Technic Auto Sport, en Seine-et-Marne, tarifs TTC avec pièces d'origine. PDK : des factures d'indépendants britanniques de 2022 citées sur 911uk. Pneus : prix livrés relevés sur testpneus.fr et Allopneus en octobre 2026 (Pirelli P Zero et Michelin Pilot Sport 4 S, sans garantie du marquage N Porsche).
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La carte grise
À chaque changement de propriétaire. Une 997.1 Carrera S, 4S ou Targa 4S fait 26 CV. Une 997.2 fait 28 CV en PDK, et 28 ou 29 CV en manuelle selon la carrosserie (fiches de L'Itinéraire et d'automobile-sportive.com). Vérifiez la case P.6 de la carte grise du vendeur.
Toutes les 997 ont plus de dix ans : la taxe régionale est divisée par deux, partout. Au tarif 2026, taxes fixes de 13,76 € comprises, ça donne environ 575 € (997.1) à 615 – 640 € (997.2) à 43 € le cheval (Hauts-de-France depuis avril 2026, Auvergne-Rhône-Alpes), 795 à 885 € à 60 € (plusieurs régions), et 910 à 1 015 € en Île-de-France (54,95 € plus la majoration régionale de 14 €).
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La valeur : ce que vous perdez, ou pas
Aucune annonce ne l'affiche, alors on l'a mesurée : on a ajusté le prix demandé de nos 470 annonces sur l'âge et le kilométrage.
- 10 000 km de plus font baisser le prix demandé d'environ 1 620 €, à âge égal.
- Une année de plus le fait baisser d'environ 1 620 €, à kilométrage égal.
À 10 000 km par an, ça donne environ 3 200 € par an, soit 9 700 € sur trois ans. C'est le premier poste du budget, devant le carburant.
Le modèle explique environ quatre cinquièmes des écarts de prix. Deux limites : il compare des voitures plus ou moins vieilles au même moment, il ne suit pas le marché dans le temps ; et une partie de l'effet « âge » vient du saut de prix entre la 997.1 et la 997.2, qui ne joue pas pendant que vous gardez votre voiture. Sur une même phase, la perte réelle est probablement plus faible : en 2021, Hagerty jugeait déjà que la 997 avait fini de se déprécier. Le tableau garde quand même le chiffre mesuré, par prudence.
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Le budget sur 3 ans
Le scénario : une 997 Carrera S achetée à la médiane (57 900 €), roulée 10 000 km par an pendant trois ans, puis revendue. Hypothèses : carburant à 2 € le litre, 12 à 14 l/100 km, 26 à 29 CV, un entretien et un grand entretien, un jeu de pneus et un train de plaquettes avant sur la période. Changez-les, le reste du tableau tient.
| Poste | Sur 3 ans | Par mois |
|---|---|---|
| Perte de valeur (3 200 € par an) | 9 700 € | 270 € |
| Carte grise | 570 – 1 015 € | 16 – 28 € |
| Carburant | 7 200 – 8 400 € | 200 – 233 € |
| Entretien (entretiens 1 475 – 2 280 €, pneus 800 – 1 110 €, plaquettes 699 – 879 €) | 3 000 – 4 300 € | 83 – 119 € |
| Total hors assurance | 20 500 – 23 400 € | 570 – 650 € |
Sur une 997.2 PDK de plus de six ans, ajoutez la vidange d'huile d'embrayage si elle n'a pas été faite : environ 520 à 725 €.
L'assurance est à part. Une 911 de 355 à 385 ch est cotée haut, et le tarif dépend de votre âge, de votre bonus, de votre ville et de l'usage déclaré : un chiffre moyen ne voudrait rien dire. Pour l'ordre de grandeur, une assurance à 800 € par an ajoute 67 € par mois au tableau, et à 1 800 € par an, 150 €. Ces deux chiffres sont des hypothèses, pas des tarifs relevés. Demandez des devis, y compris chez un assureur spécialisé si vous roulez peu.
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Ce qui n'est pas dans ce budget
- Les cylindres rayés de la 997.1. C'est le gros risque de la 3.8 M97. Une réfection complète coûte 11 990 € chez Fast Car Shop (Lorient), plus 1 990 € de dépose, repose et entretien, et environ 14 000 € chez Oscar Hamer, chemises et arbre intermédiaire neuf compris. Hartech (Royaume-Uni) annonce 11 000 £ HT pour une réfection complète d'une 997 3.8 de 2006, dépose comprise, environ 15 200 € TTC.
- Une PDK à remplacer sur une 997.2 : un concessionnaire britannique a chiffré 13 000 £, environ 15 000 €, sur une voiture encore sous garantie. Comptez-la comme un risque possible, hors budget.
- Les radiateurs et condenseurs de climatisation : environ 1 100 € pour un côté chez un concessionnaire britannique, sur une 996 au montage comparable ; un radiateur CSF pour 997 coûte environ 950 € chez Mecatechnic. Les supports d'amortisseurs avant : environ 1 500 € avec la géométrie chez un spécialiste britannique.
- Les freins céramique (PCCB), sur les voitures qui en ont : un propriétaire britannique parle d'environ 5 000 £ (environ 5 800 €) pour un disque et ses plaquettes sur une seule roue. Vérifiez l'usure avant de payer l'option.
- L'inspection avant achat avec endoscopie des cylindres : on n'a pas trouvé de tarif français publié.
- La piste, qui use pneus, freins et embrayage bien plus vite.
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FAQ
Combien coûte une Porsche 911 997 par mois ?
Pour une 997 achetée dans la médiane et roulée 10 000 km par an, 570 à 650 € par mois sur trois ans, décote comprise, hors assurance. Une assurance à 800 € par an ajouterait 67 € par mois (hypothèse, pas un tarif relevé).
Combien coûte l'entretien d'une 997 Carrera S ?
Un entretien tous les deux ans coûte 666 à 790 €, un grand entretien 809 à 1 490 €, selon la phase et l'atelier. Sur trois ans, avec les pneus et les plaquettes, comptez 3 000 à 4 300 €, sans les grosses réparations.
Combien coûte la vidange de la PDK d'une 997.2 ?
Porsche prévoit l'huile d'embrayage tous les 6 ans ou 90 000 km, et l'huile de boîte tous les 12 ans ou 180 000 km. Des indépendants britanniques facturaient l'équivalent de 520 à 725 € en 2022.
Combien coûte la carte grise d'une 997 Carrera S ?
26 CV pour une 997.1, 28 ou 29 CV pour une 997.2, et plus de dix ans : la taxe régionale est divisée par deux. Au tarif 2026, comptez environ 575 à 640 € en Hauts-de-France et 910 à 1 015 € en Île-de-France.
Combien consomme une 997 Carrera S ?
11,5 l/100 km officiellement pour une 997.1 Carrera S, 10,2 pour une 997.2 PDK. Les propriétaires de 997.2 relèvent 13,2 l/100 km en moyenne (autokostencheck.de).
Ces chiffres sont-ils des prix de vente ?
Non. Les prix de marché sont des prix demandés au 30 octobre 2026 : une cote réelle du marché, pas des prix de transaction. Les coûts d'usage viennent de tarifs publics et de retours de propriétaires, pas d'un relevé de factures. Notre méthodologie explique ce qu'on mesure et ce qu'on ne mesure pas.
Sources27 sources consultées
Presse auto, dossiers constructeur, bases de rappels et forums de propriétaires. Chaque fait technique est vérifié sur au moins une source fiable. Vous voyez une erreur ? Écrivez-nous, on corrige.
- automobile-sportive.comautomobile-sportive.com/guide/porsche/997s.php
- automobile-sportive.comautomobile-sportive.com/guide/porsche/911-997-targa-4s-pdk.php
- mobile.mdmobile.md/en/catalog/porsche-213/911-2177/porsche-911-997-facelift-2008-6003/carrera-s-38-385-hp-pdk-31812
- autokostencheck.deautokostencheck.de/Porsche/Porsche-911/997/911-carrera-s-3-8-997_18740/verbrauch/
- autokostencheck.deautokostencheck.de/Porsche/Porsche-911/997/911-carrera-s-3-8-997_18756/verbrauch/
- pistonheads.compistonheads.com/news/ph-buying-guides/porsche-911-997--ph-buying-guide/32793
- a.storyblok.coma.storyblok.com/f/332100/2713d2f174/porsche-997-2004-2010.pdf
- a.storyblok.coma.storyblok.com/f/332100/70da381367/porsche-997-2009-2012.pdf
- pccg.porschecentrumgelderland.nlpccg.porschecentrumgelderland.nl/serviceprices-911-997-1e-gen
- pccg.porschecentrumgelderland.nlpccg.porschecentrumgelderland.nl/serviceprices-911-997-2e-gen
- technicautosport.frtechnicautosport.fr/
- 911uk.com911uk.com/porsche/12-year-pdk-service-costs.120198/
- testpneus.frtestpneus.fr/michelin-pilot-sport-4-s/295-30-R19/
- l-itineraire.coml-itineraire.com/vehicule/porsche-911-997
- quechoisir.orgquechoisir.org/actualite-carte-grise-2026-des-tarifs-en-legere-hausse-n174034/
- carte-grise.orgcarte-grise.org/actus/2026/nouveau-tarif-cheval-fiscal-hauts-de-france-avril-2026.php
- legalplace.frlegalplace.fr/guides/carte-grise-voiture-plus-de-10-ans/
- service-public.gouv.frservice-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F19211
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- fastcarshop.comfastcarshop.com/refection-moteur-997/
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- 911uk.com911uk.com/porsche/help-needed-how-much-do-you-reckon-the-front-top-mounts-on-a-997-1-c2-would-cost-to-replace.130254/
- porscheclubgb.comporscheclubgb.com/forum/threads/pccb-brakes-how-much.138515/post-138515
Ce guide aide à préparer un achat. Il ne remplace ni l'essai, ni l'inspection par un professionnel, ni le rapport HistoVec demandé au vendeur.
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Comment payer moins cher une 997 Carrera S
1. Choisissez votre phase au prix qui vous convient. Une 997.1 se demande 54 990 € en médiane, une 997.2 69 990 €. L'écart d'achat pèse plus que trois ans d'entretien. En face, la 997.1 porte le risque des cylindres. 2. Faites inspecter le moteur d'une 997.1 avant de payer. L'endoscopie coûte bien moins que les 14 000 € d'une réfection. 3. Allez chez un spécialiste indépendant. Le grand entretien coûte 1 490 € chez un spécialiste français et 809 à 932 € dans un Centre Porsche Classic néerlandais. Les devis varient presque du simple au double, alors comparez-les. 4. Négociez sur les faits. 29 % des annonces ont déjà baissé, de 2 410 € en médiane. Pneus usés, entretien en retard, vidange de PDK non faite : chaque point a un prix. Et avant de faire une offre, regardez depuis quand l'annonce est en ligne et si son prix a déjà baissé.
Pour les prix du marché, l'état du marché 997. Pour comparer avec la génération d'avant, le budget réel d'une 996. Et si votre enveloppe d'achat tourne autour de 50 000 €, voyez ce qu'elle permet ailleurs avec les sportives d'occasion jusqu'à 50 000 €.