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Le résumé en 30 secondes
- Carburant
- 8,5 l/100 km en mixte selon la fiche L'argus, de 8,1 à 9,1 l/100 km mesurés hors ville par downshift.fr, et 12 à 14 en ville. À 12 000 km par an, comptez environ 2 200 à 2 700 € de super aux prix d'octobre 2026.
- Entretien courant
- Une révision par an ou tous les 20 000 km, selon le plan relevé par downshift.fr. On n'a pas trouvé de tarif publié fiable : demandez un devis. La distribution est à chaîne, à contrôler au-delà de 200 000 km.
- Pneus
- Des 245/30 R20 à 130 à 300 € pièce, soit 520 à 1 200 € le jeu.
- Carte grise
- 20 ou 21 CV fiscaux selon les sources, soit environ 870 à 1 460 € selon votre région.
- Pas chiffrés
- L'assurance, trop dépendante de votre profil, et une éventuelle réfection de boîte, faute de facture publiée.
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Ce que coûte la route : le carburant
La fiche L'argus de la GT restylée annonce 8,5 l/100 km en mixte, pour 193 g/km de CO2. Le réservoir fait 46 litres. L'essai longue durée de downshift.fr, au quotidien et climatisation allumée, a mesuré au plein :
| Trajet | Consommation mesurée |
|---|---|
| 90 % autoroute | 8,1 l/100 km |
| 90 % route | 8,7 l/100 km |
| Moitié autoroute, moitié départementales | 9,1 l/100 km |
| Ville | 12 à 14 l/100 km |
L'ordinateur de bord affichait 0,2 à 0,6 l/100 km de moins que le calcul au plein. Pour un usage mixte avec un peu de ville, on retient 8,5 à 10 l/100 km, soit 1 020 à 1 200 litres par an à 12 000 km.
Le 12 octobre 2026, le litre valait en moyenne 2,147 € en SP95-E10 et 2,235 € en SP98, d'après les prix déclarés par les stations et compilés par prix-carburant.eu. Ça donne environ 2 190 à 2 680 € par an, et un plein complet autour de 100 €. Le prix du litre bouge chaque semaine : refaites le calcul avec le vôtre.
03
L'entretien courant
Le plan d'entretien relevé par downshift.fr prévoit une révision tous les 20 000 km ou tous les ans. On n'a pas trouvé de tarif de révision FK8 publié par une source fiable : demandez un devis à un atelier Honda avant d'acheter.
| Poste | Fréquence (downshift.fr) |
|---|---|
| Révision | Tous les 20 000 km ou tous les ans |
| Liquide de frein | Tous les 3 ans |
| Bougies | 120 000 km, ou 60 000 km si la voiture roule plus de la moitié du temps au-dessus de 200 km/h |
| Filtre à carburant, jeu aux soupapes | 120 000 km ou 6 ans pour le filtre, 120 000 km pour le jeu |
| Liquide de refroidissement | 200 000 km ou 10 ans |
| Chaîne de distribution | Contrôle au-delà de 200 000 km |
Sur une FK8, demandez le carnet Honda et les factures de chaque révision.
04
Freins, pneus et jantes
Les freins. downshift.fr donne ces prix : 185 € le disque avant (moins de 400 € la paire), 196 € le jeu de plaquettes avant, 63 € le disque arrière et 66 € les plaquettes arrière. Il ne précise pas si la pose est comprise. Sur une voiture qui a vu la piste, ces pièces s'usent bien plus vite.
Les pneus. La FK8 GT roule en 245/30 R20 à l'avant comme à l'arrière (fiche L'argus). D'origine, elle sortait en Continental SportContact 6, autour de 200 € le pneu selon downshift.fr, qui donne une fourchette de 130 à 300 € selon la marque. Un jeu de quatre coûte donc 520 à 1 200 €. On n'a pas trouvé de durée de vie publiée pour ces pneus. Dans l'essai longue durée d'evo, les Continental avant étaient usés à 6 500 miles, environ 10 500 km, journées circuit comprises.
Les jantes. Avec un flanc aussi fin, une jante de 20 pouces craint les nids-de-poule. evo a payé 174 £ pour redresser et refaire une jante tordue, et chiffre une jante neuve à 541 £ chez Honda au Royaume-Uni. Les autres points faibles (boîte, embrayage, refroidissement sur circuit) sont dans le guide d'achat de la FK8.
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La carte grise
Elle se paie à chaque changement de propriétaire. La fiche L'argus de la GT 2020 indique 20 CV fiscaux, l'essai de downshift.fr 21 CV : vérifiez la case P.6 de la carte grise du vendeur. Le montant : chevaux fiscaux × tarif de votre région, plus 11 € de taxe fixe et 2,76 € d'acheminement (montants fixes selon service-public.gouv.fr).
| Région (tarif 2026 par CV) | À 20 CV | À 21 CV |
|---|---|---|
| Hauts-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes (43 €) | environ 874 € | environ 917 € |
| Bretagne, Normandie, Grand Est, PACA, Centre-Val de Loire, Bourgogne-Franche-Comté (60 €) | environ 1 214 € | environ 1 274 € |
| Île-de-France (54,95 € + 14 € de majoration depuis le 1er mars 2026) | environ 1 393 € | environ 1 462 € |
Les tarifs régionaux viennent du relevé de carte-grise.org en octobre 2026. En Île-de-France, la majoration doit passer à 12 € par CV au 1er janvier 2027.
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Le malus d'une FK8 importée
Une FK8 déjà immatriculée en France a payé son malus une fois pour toutes, et il est inclus dans le prix demandé. Un import le paie à sa première immatriculation française. D'après service-public.gouv.fr, on applique le barème de l'année de sa première immatriculation à l'étranger, puis une décote selon son âge. En octobre 2026, pour une FK8 immatriculée entre fin 2017 et mi-2021, elle va de 43 % (61 à 72 mois) à 64 % (109 à 120 mois).
Pour un ordre de grandeur, le malus d'une FK8 neuve était de 6 053 € au lancement en 2017 (automobile-sportive.com). En 2020, downshift.fr le chiffrait à 10 488 € au barème NEDC corrélé, puis à 8 671 € à partir du 1er mars au barème WLTP. Le simulateur de service-public.gouv.fr donne le montant exact. Dans les annonces en ligne, 0 précisent que le malus est à prévoir en plus du prix. Ne supposez rien : lisez l'annonce, posez la question, et vérifiez depuis quand l'annonce est en ligne et si son prix a baissé avant de vous déplacer.
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Ce que la voiture vous coûte sans que vous le voyiez : la décote
Aucune annonce ne l'affiche. On a donc ajusté le prix demandé des 22 FK8 en vente sur leur âge et leur kilométrage :
Pour estimer votre propre perte, multipliez le montant par année d'âge par le nombre d'années que vous comptez garder la voiture, et celui par 10 000 km par le nombre de tranches de 10 000 km que vous allez rouler. Trois réserves s'appliquent. Ce sont des prix demandés, pas des prix de vente. Le modèle ne sépare pas la phase 1 de la phase 2, donc une partie de l'effet de l'âge peut venir du restylage de 2020. Et il décrit le marché du jour sans rien prédire. La cote par année est sur la page prix de la Civic Type R FK8.
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Ce que vous payez chaque année, hors décote et assurance
Pour une FK8 roulée 12 000 km par an, sur route, avec les hypothèses ci-dessus :
| Poste | Par an | Par mois |
|---|---|---|
| Carburant (8,5 à 10 l/100 km, prix d'octobre 2026) | 2 190 – 2 680 € | 183 – 223 € |
| Révision annuelle | Sur devis | Sur devis |
S'y ajoutent, au rythme où ils tombent : la carte grise à l'achat (874 à 1 462 €), un jeu de pneus (520 à 1 200 €) et les freins. La décote se calcule à part, avec les chiffres du marché ci-dessus. Si vos hypothèses diffèrent, changez la ligne concernée, les autres restent valables.
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L'assurance
On ne publie pas de moyenne : pour une voiture de 320 ch, le tarif dépend surtout de votre âge, de votre bonus, de votre ville et du garage de nuit. Demandez au moins trois devis en donnant la version exacte (Type R GT, 320 ch) et en signalant toute modification.
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Ce qui n'est pas dans ce budget
- Les pannes. Il n'existe pas de facture française publiée pour une réfection de boîte FK8 : on ne la chiffre pas. Le guide d'achat liste les points à vérifier (synchros, embrayage, refroidissement).
- La piste, qui use pneus, freins et embrayage bien plus vite. downshift.fr avance les bougies à 60 000 km en usage très rapide.
- Les préparations, qui coûtent à l'assurance et compliquent la revente.
- Les intérêts d'un crédit, les péages, le parking et les amendes.
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FAQ
Combien coûte une Civic Type R FK8 par an ?
À 12 000 km par an sur route, comptez environ 2 190 à 2 680 € de carburant aux prix d'octobre 2026, plus la révision annuelle, sur devis. Ajoutez la carte grise à l'achat (874 à 1 462 € selon la région et la puissance fiscale retenue), un jeu de pneus de 520 à 1 200 € quand il le faut, les freins et l'assurance. La décote se calcule à part, avec les chiffres du marché.
Combien consomme vraiment une Civic Type R FK8 ?
La fiche L'argus annonce 8,5 l/100 km en mixte. L'essai longue durée de downshift.fr a mesuré au plein 8,1 l/100 km sur autoroute, 8,7 sur route, 9,1 en moitié autoroute, moitié départementales, et 12 à 14 en ville. L'ordinateur de bord sous-estimait de 0,2 à 0,6 l/100 km par rapport au calcul à la pompe.
Combien coûtent les pneus d'une Civic Type R FK8 ?
En 245/30 R20, downshift.fr donne 130 à 300 € le pneu selon la marque, environ 200 € pour les Continental SportContact 6 d'origine. Un jeu de quatre coûte donc 520 à 1 200 €.
Combien coûte la carte grise d'une Civic Type R FK8 ?
La FK8 fait 20 CV fiscaux selon L'argus, 21 selon downshift.fr. Au tarif 2026, comptez environ 874 € à 20 CV en Hauts-de-France, 1 214 € en Bretagne et 1 393 € en Île-de-France, majoration comprise, taxe fixe et acheminement inclus. À 21 CV, ajoutez environ 5 %. Vérifiez la case P.6 de la carte grise.
Une Civic Type R FK8 est-elle chère à entretenir ?
La révision est annuelle ou tous les 20 000 km, selon le plan relevé par downshift.fr. On n'a pas trouvé de tarif publié fiable : demandez un devis. La distribution est à chaîne, à contrôler au-delà de 200 000 km. Les postes lourds sont les pneus de 20 pouces, les jantes qui se voilent et les freins si la voiture va sur circuit.
Combien coûte le malus d'une Civic Type R importée ?
Il suit le barème de l'année de la première immatriculation à l'étranger, réduit d'une décote selon l'âge : de 43 % pour une voiture de 61 à 72 mois à 64 % pour une voiture de 109 à 120 mois, d'après service-public.gouv.fr. Neuve, la FK8 payait 6 053 € en 2017, puis 10 488 € début 2020 et 8 671 € à partir du 1er mars 2020. Le simulateur officiel donne le montant exact.
Sources10 sources consultées
Presse auto, dossiers constructeur, bases de rappels et forums de propriétaires. Chaque fait technique est vérifié sur au moins une source fiable. Vous voyez une erreur ? Écrivez-nous, on corrige.
- largus.frlargus.fr/fiche-technique/Honda/Civic/X/2020/Berline+5+Portes/20+I-Vtec+320+Type+R+Gt+2020-2261113.html
- downshift.frdownshift.fr/essai-longue-duree-daily-driver-honda-civic-type-r-fk8/
- prix-carburant.euprix-carburant.eu/article/prix-carburants-2026-10-12
- evo.co.ukevo.co.uk/honda/civic-type-r/19801/used-honda-civic-type-r-fk8-2017-2022-review-169mph-hot-hatch-bargain
- service-public.gouv.frservice-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F19211
- carte-grise.orgcarte-grise.org/tous_les_prix_carte_grise_france.php
- carte-grise.orgcarte-grise.org/actus/2026/majoration-carte-grise-ile-de-france.php
- service-public.gouv.frservice-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35947
- automobile-sportive.comautomobile-sportive.com/guide/honda/civictyperfk8.php
- rappel.conso.gouv.frrappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/47972/rapex
Ce guide aide à préparer un achat. Il ne remplace ni l'essai, ni l'inspection par un professionnel, ni le rapport HistoVec demandé au vendeur.
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Comment payer moins cher une Civic Type R FK8
1. Achetez une voiture suivie. Exigez le carnet Honda, les factures de pneus, de freins et d'embrayage. Pour comparer votre enveloppe avec d'autres modèles, regardez les sportives d'occasion à moins de 40 000 €. 2. Regardez les quatre pneus. Marque, modèle et date sur chaque roue : un jeu complet coûte 520 à 1 200 €. 3. Négociez sur des faits. 23 % des FK8 en vente ont déjà baissé leur prix, de 1 500 € en médiane. Jantes abîmées, pneus usés, freins à faire, rappel de la pompe à carburant non fait (voitures produites de septembre 2017 à mars 2020) : chaque point a un prix. 4. Comparez les assurances avec la puissance exacte, et gardez votre bonus. 5. Roulez à 8,5 plutôt qu'à 10. Sur 12 000 km, l'écart représente 180 litres, soit environ 390 € par an au prix du SP95-E10 d'octobre 2026.