Audi RS6 Avant C8 d'occasion : combien la payer

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Ce qu'on compte comme une RS6 C8

Cette page ne compte que les RS6 Avant de génération C8, sans les C7 ni les S6. Toutes ont un V8 4.0 biturbo associé à une hybridation légère 48 V, une boîte automatique tiptronic à huit rapports et la transmission intégrale quattro (L'argus). Trois versions se partagent le stock :

• RS6 Avant (600 ch, 800 Nm). Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,6 s. La vitesse de pointe est bridée à 250 km/h de série, 280 km/h avec le pack Dynamique et 305 km/h avec le pack Dynamique Plus (L'argus).
• RS6 Avant Performance (630 ch, 850 Nm). Présentée fin 2022 : turbos plus gros, pression portée de 2,4 à 2,6 bar, boîte plus rapide, environ 8 kg de moins. Audi annonce 3,4 s de 0 à 100 km/h et 280 km/h de série, 305 km/h avec le pack RS Dynamique Plus, qui ajoute les freins carbone-céramique (L'argus, Motor1).
• RS6 Avant GT (630 ch, 850 Nm). Série limitée à 660 exemplaires dans le monde, présentée en février 2024 : capot et ailes avant en carbone, combinés filetés réglables, jantes de 22 pouces, freins céramique de série, 305 km/h et 3,3 s de 0 à 100 km/h (Motor1, Actu-Automobile).

Ce sont des prix demandés, pas des prix de vente : notre méthodologie explique la différence.

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Cote Audi RS6 C8 par année

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L'année affichée est celle de la première immatriculation. Une ligne vide veut dire que l'année n'a pas assez d'annonces pour une médiane : comparez alors les voitures une à une, version, kilométrage et historique d'entretien compris.

À partir de 2023, une même année mélange des 600 ch, des Performance et parfois des GT. Lisez la version sur l'annonce et sur la carte grise avant de comparer deux voitures du même millésime.

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Prix par version : 600 ch, Performance ou GT

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Ces écarts bruts ne tiennent compte ni de l'âge ni du kilométrage : les 600 ch sont arrivées dès 2019, les Performance fin 2022 et les GT en 2024.

Sur une 600 ch, regardez la vitesse de pointe inscrite sur la facture d'origine ou dans la liste d'options : en 2019, le pack RS Dynamique Plus, qui la portait à 305 km/h, coûtait à lui seul 11 000 € (Motor1).

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Ce que coûtent une année et 10 000 km

On a ajusté le prix demandé des 185 annonces sur leur âge et leur kilométrage. À kilométrage égal, une année de plus fait perdre environ 5 460 € au prix demandé. À âge égal, 10 000 km de plus en font perdre environ 4 550 €.

Ce calcul mélange les trois versions. Il ne voit ni les options, ni l'état de la voiture, et il peut bouger d'une mise à jour à l'autre quand il repose sur peu d'annonces.

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Le prix neuf, version par version

En novembre 2019, Motor1 relevait un prix de départ de 129 500 € pour la RS6 Avant en France. Les options montaient vite : 2 400 € ou 2 800 € pour des jantes de 22 pouces, 5 600 € pour le pack carbone et noir brillant, 11 000 € pour le pack RS Dynamique Plus.

Fin novembre 2022, L'argus annonçait la RS6 Avant Performance à 146 450 €, environ 6 000 € de plus que la version normale. Il fallait y ajouter le malus maximal : 40 000 € au barème 2022, 50 000 € au barème 2023, selon le même article.

Pour la GT, Motor1 donnait 219 355 € en Allemagne en février 2024. Le guide d'automobile-sportive.com indique un prix neuf de 230 000 € en décembre 2024, sans préciser le pays, et 34 exemplaires pour la France.

En mars 2025, Motor1 écrivait que la RS6 Avant C8 était sur le point de quitter le catalogue, ses derniers exemplaires pouvant encore être commandés en France. Pour la remplaçante, seules des sources non officielles évoquaient alors une motorisation hybride rechargeable.

Pour la génération d'avant, la cote de la RS6 C7 donne les prix du moment, et la page de l'Audi RS6 réunit toutes les générations.

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Pros et particuliers

Les professionnels tiennent 90 % du stock (167 annonces), les particuliers 10 % (18 annonces).

Côté pros, le prix médian demandé est de 107 900 €, la moitié entre 94 990 € et 129 990 €. Côté particuliers, il est de 95 500 €, la moitié entre 87 750 € et 117 490 €. L'écart entre les deux médianes est de −12 400 € côté particuliers.

Cet écart brut ne tient compte ni de l'année, ni du kilométrage, ni de la version. Chez un pro, demandez ce que le prix comprend : garantie écrite, reste de garantie constructeur, préparation, malus déjà réglé sur une importée. 20 annonces ajoutent des frais de mise à la route ou de dossier, de 300 € à 1 290 € quand le montant est écrit.

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Le malus d'une RS6 C8 importée

Le malus se paie à la première immatriculation en France, selon service-public.gouv.fr. Une RS6 C8 vendue neuve en France l'a payé à ce moment-là. Une RS6 importée le paie à son arrivée, au barème de la date de sa première immatriculation à l'étranger. Une décote liée à l'âge, comptée en mois, réduit le montant : elle part de 3 % pour une voiture de 1 à 3 mois.

Le plafond du malus passe de 30 000 € au barème 2021 à 60 000 € du 1er janvier 2024 au 28 février 2025, 70 000 € du 1er mars au 31 décembre 2025 et 80 000 € en 2026 (Service-public). La GT annonce 277 à 289 g/km de CO2 (automobile-sportive.com), au-dessus du seuil du plafond de chacun de ces barèmes. La carte grise ajoute aussi un malus au poids, calculé à part.

Sur une voiture importée, d'Allemagne ou d'ailleurs, faites calculer le montant exact avant de comparer son prix à celui d'une RS6 française.

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Combien les vendeurs baissent

42 % des RS6 C8 en vente ont déjà baissé leur prix. La baisse médiane est de 5 000 €, soit 4,6 % du premier prix affiché.

L'annonce médiane est en ligne depuis 37 jours. 18 % des annonces dépassent 60 jours. Avant de faire une offre, vérifiez depuis quand l'annonce est en ligne et si son prix a déjà baissé.

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Où sont les RS6 C8

95 annonces sur 185 se trouvent en Ile-de-France, Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur (anciennes régions). Si la voiture qui vous intéresse est loin, demandez les factures et des photos détaillées avant de vous déplacer, et ne versez rien avant de l'avoir vue.

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Ce que ça veut dire si vous achetez

Pour situer une annonce, partez de la fourchette centrale, entre 94 900 € et 129 900 €, puis placez la voiture dans le tableau par année et dans celui par version. Une Performance ou une GT se compare d'abord aux voitures de sa version.

Si votre enveloppe tourne autour de 100 000 €, la page sportive d'occasion à 100 000 € liste ce qui s'y trouve en ce moment. Pour un break sportif plus petit, la cote de l'Audi RS4 B9 suit le même principe.

Avant de signer, demandez la date de première immatriculation et le pays d'origine, la facture d'achat neuve ou la liste d'options (packs Dynamique, freins céramique, jantes), et les factures d'entretien. Sur une GT, demandez aussi si les réglages des combinés filetés ont été modifiés.

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FAQ