Alpine GTA V6 GT et V6 Turbo d'occasion : combien la payer

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Ce qu'on compte comme une GTA

Cette page compte les annonces d'Alpine GTA, sans les A310 ni les A610. Son dessin vient du bureau Heuliez, retenu en 1983 pour remplacer l'A310 (L'argus). Elle réunit deux moteurs, tous deux des V6 PRV, avec une boîte manuelle à cinq rapports (automobile-sportive.com) :

• V6 GT : V6 atmosphérique de 2 849 cm³ monté en porte-à-faux arrière, 160 ch à 5 750 tr/min et 23 mkg à 3 500 tr/min, pour 1 135 kg. Elle est présentée au salon de Genève en mars 1985.
• V6 Turbo : V6 de 2 458 cm³ avec turbo Garrett T3 et échangeur air/air, 200 ch à 5 750 tr/min et 29,6 mkg à 2 500 tr/min, pour 1 210 kg. Elle arrive en concession après la V6 GT et abat le 0 à 100 km/h en 7,3 s.
• V6 Turbo catalysée : le catalyseur lui fait perdre 15 ch, elle tombe à 185 ch. Automobile-sportive.com en recense 336 en 1989 et 152 en 1990.
• Mille Miles et Le Mans : deux séries limitées de la V6 Turbo, détaillées plus bas.

Cette page ne donne pas de chiffre séparé pour la V6 GT et la V6 Turbo. Vérifiez la version sur la carte grise et ne comparez une Turbo qu'à d'autres Turbo.

Ce sont des prix demandés, pas des prix de vente : notre méthodologie explique la différence.

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Cote Alpine GTA par année

← faites défiler le tableau →

Une ligne vide veut dire que l'année n'a pas assez d'annonces pour une médiane, ce qui arrive souvent sur une voiture produite en petit nombre. Comparez alors les voitures une à une : version, kilométrage, historique et état du châssis.

Sur une voiture de plus de 30 ans, les factures et l'état du châssis pèsent souvent plus lourd que l'année : demandez-les avant de comparer deux annonces du même millésime.

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Mille Miles et Le Mans

La Mille Miles est présentée en mai 1989 et vendue à partir de juin 1989, en série limitée à 100 exemplaires. Automobile-sportive.com précise que 99 ont été vendus, un exemplaire étant resté chez Renault. Elle garde le V6 Turbo de 200 ch et se reconnaît à sa teinte rouge nacré, à son décor « Mille Miles » sur le capot, à ses jantes de 15 pouces polies et à son habitacle en cuir gris. L'ABS y est de série, et une plaque dans l'habitacle donne son numéro dans la série. En 1989, elle coûtait 41 200 F de plus qu'une V6 Turbo de série.

La Le Mans prend le relais en 1990 : Caradisiac la situe au salon de Genève 1990, automobile-sportive.com date sa présentation d'avril 1990. Elle est produite à 325 exemplaires entre février 1990 et février 1991 selon Caradisiac, un total que donne aussi le décompte par année d'automobile-sportive.com (291 en 1990, 34 en 1991). Catalysée, elle a le V6 2,5 turbo de 185 ch à 5 750 tr/min. Elle se distingue par un bas de caisse spécifique, des jantes trois pièces, deux sorties d'échappement chromées et le macaron Alpine à la place du losange (automobile-sportive.com). Un kit Danielson, proposé à l'époque pour 16 000 F, la portait à 210 ch.

2 Mille Miles et 2 Le Mans étaient en vente le 9 novembre 2026.

Sur des séries de 100 et 325 voitures, ces chiffres restent souvent masqués faute d'annonces. Sur une Mille Miles, demandez le numéro de la plaque ; sur une Le Mans, vérifiez les pièces de carrosserie propres à la série.

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Ce que coûtent une année et 10 000 km

On a ajusté le prix demandé des 38 annonces sur leur âge et leur kilométrage.

Ce calcul ne porte que sur des GTA. Sur un stock aussi réduit, il peut bouger nettement d'une mise à jour à l'autre, et il ne voit ni l'état de la voiture, ni sa version, ni son historique.

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Le prix neuf, en francs

La V6 GT était vendue 175 000 F en 1985, la V6 Turbo 227 000 F en 1986, selon les fiches d'automobile-sportive.com. En 1988, les tarifs étaient montés à 214 000 F pour la V6 GT et 258 000 F pour la V6 Turbo. La Mille Miles demandait 41 200 F de plus que la V6 Turbo de série en 1989.

Le nombre de voitures produites varie selon les décomptes. Automobile-sportive.com donne 1 509 V6 GT, et pour la V6 Turbo 4 539 exemplaires dans un article, 4 661 dans un autre. Planète Renault donne 6 494 GTA en tout. La GTA laisse la place à l'A610 en 1991 (Planète Renault) : la cote de l'A610 est sur sa propre page, comme celle de l'A310 qui l'a précédée.

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Pros et particuliers

Les professionnels tiennent 21 % du stock (8 annonces), les particuliers 79 % (30 annonces).

Côté pros, le prix médian demandé est de 27 950 €, la moitié entre 24 370 € et 35 990 €. Côté particuliers, il est de 23 500 €, la moitié entre 19 600 € et 25 000 €. L'écart entre les deux médianes est de −4 450 € côté particuliers.

Cet écart brut ne tient compte ni de l'année, ni du kilométrage, ni de la version.

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Carte grise de collection et contrôle technique

Toutes les GTA ont aujourd'hui plus de 30 ans. Selon service-public.gouv.fr, une voiture peut recevoir la mention « véhicule de collection » si elle a 30 ans ou plus, n'est plus produite et n'a pas subi de modification de ses caractéristiques techniques. Cette mention n'est ni automatique ni obligatoire. La demande se fait en ligne sur le site de l'ANTS ou chez un professionnel habilité, avec une attestation du constructeur ou de la FFVE.

Avec cette mention, une voiture de moins de 3,5 t mise en circulation à partir de 1960 passe le contrôle technique tous les 5 ans. Avant d'acheter, demandez si la carte grise porte déjà la mention collection. Si ce n'est pas le cas, demandez aussi si la voiture a été modifiée, puisque la mention suppose des caractéristiques techniques d'origine.

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Combien les vendeurs baissent

13 % des GTA en vente ont déjà baissé leur prix. La baisse médiane est de 1 000 €, soit 5,0 % du premier prix affiché.

L'annonce médiane est en ligne depuis 22 jours. 0 % des annonces dépassent 60 jours. Avant de faire une offre, vérifiez depuis quand l'annonce est en ligne et si son prix a déjà baissé.

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Où sont les GTA

14 annonces sur 38 se trouvent en Rhône-Alpes, Midi-Pyrénées et Pays de la Loire (anciennes régions). Si la voiture qui vous intéresse est loin, demandez les factures et des photos détaillées du châssis avant de vous déplacer, et ne versez rien avant de l'avoir vue.

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Ce que ça veut dire si vous achetez

Pour situer une annonce, partez de la fourchette centrale, entre 20 500 € et 28 930 €, puis placez la voiture dans le tableau par année. Vérifiez ensuite la version : la V6 GT et la V6 Turbo n'ont pas le même moteur, la Turbo catalysée a 15 ch de moins, et les Mille Miles et Le Mans ont chacune leur équipement.

Si votre enveloppe tourne autour de 30 000 €, la page sportive d'occasion à 30 000 € liste ce qui s'y trouve en ce moment. Les autres modèles de la marque sont sur la page Alpine.

Avant de signer, demandez les factures, l'historique des propriétaires et l'état du châssis poutre : automobile-sportive.com rappelle qu'un châssis mal refait fausse tout le comportement de la voiture. Sur une Mille Miles ou une Le Mans, faites confirmer par les papiers qu'il s'agit bien de la série.

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FAQ