308 GTi d'occasion : l'état du marché fin septembre 2026

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Ce qu'on a mesuré, et ce qu'on a écarté

On part des annonces Leboncoin de 308 de 245 à 275 ch, avec la finition GTi ou GTi by Peugeot Sport, immatriculées de 2015 à 2021. Les autres 308 sont écartées : elles s'arrêtent à 225 ch. Chaque annonce est classée d'après la puissance qu'elle affiche.

Les prix aberrants, les annonces à 1 € et les doublons sont sortis des calculs. Les versions sont reconnues à la puissance : moins de 255 ch pour la 250, de 255 à 265 pour la 263 restylée, à partir de 265 pour la 270. Leboncoin affiche la 270 ch tantôt à 270, tantôt à 272 : les deux comptent pour la même voiture. Une seule source, Leboncoin : La Centrale, AutoScout24 et les concessions ne comptent pas ici. Et rien ici n'est un prix de transaction, ce que détaille notre méthodologie.

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Les prix par année

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Il y a aussi 2 annonces de 2021, trop peu pour en tirer une médiane. Les 2015 à 2017 sont l'essentiel du stock.

De 2015 à 2019, le prix monte doucement, d'un millésime à l'autre, à mesure que le compteur baisse. Le vrai palier est entre 2019 et 2020 : environ 4 000 € de plus en médiane, pour une voiture qui a en médiane 59 000 km au compteur contre 81 000 km. Les 2020 sont les dernières sorties de Sochaux, la production ayant été arrêtée fin 2020.

Quand on compare deux annonces, il faut regarder l'année et le kilométrage ensemble.

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270 ch ou 263 ch : l'écart est surtout une affaire d'âge

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Les 263 ch se demandent près de 3 900 € de plus que les 270 ch en médiane. Il ne faut pas y lire le prix de la puissance : la 263 a 7 ch de moins. C'est le prix de la jeunesse. Les 263 ch sont des voitures de 2018 à 2021, alors que les 270 ch vont de 2015 à 2020. À titre d'ordre de grandeur, les 263 ch en vente affichent autour de 70 000 km, contre plus de 100 000 pour les 270 ch (calcul approché, sur une base de filtre légèrement différente). Ce sont les mêmes voitures en pratique : moteur, Torsen et freins ne changent pas, on en parle dans le guide d'achat 308 GTi.

Deux annonces seulement affichent moins de 255 ch (2). C'est trop peu pour donner un prix. La 250 est une version à part, que notre guide d'achat dit n'avoir pas été vendue en France : regarde de près la carte grise.

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La mention « by Peugeot Sport »

69 annonces, soit 36 % du stock, portent « by Peugeot Sport » dans leur titre ou leur finition. Leur prix médian est de 17 900 €, la moitié entre 15 990 € et 19 500 €.

Ne lis pas cette mention comme un critère de prix. D'après notre guide d'achat, la 270 ch est la « by Peugeot Sport » d'origine, mais beaucoup de vendeurs n'écrivent pas ces mots dans leur annonce. Le chiffre mesure donc la façon dont les vendeurs rédigent leur titre, pas une version à part. Pour comparer deux voitures, reste sur la puissance, l'année et le kilométrage.

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Pros et particuliers

Les professionnels tiennent 48 % du stock, les particuliers 52 %. Contrairement à ce qu'on voit sur d'autres modèles, ce sont les particuliers qui demandent un peu plus : 17 900 € en médiane contre 16 990 € pour les pros.

L'écart est d'environ 900 €, modeste sur un stock de cette taille. Les deux camps vendent des voitures du même âge médian (2017), et les particuliers ont un peu moins de kilomètres en médiane (environ 97 000 contre 105 000 km, calcul approché). Compare voiture à voiture et reste sur le carnet d'entretien plutôt que sur le statut du vendeur. Une garantie ou une remise en état chez un pro a aussi une valeur que la médiane ne voit pas.

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Combien les vendeurs baissent

25 % des 308 GTi en vente ont déjà baissé leur prix depuis qu'on les suit. La baisse médiane est de 1 000 €, soit 5,9 % du premier prix.

L'annonce médiane est en ligne depuis 22 jours au moins (« au moins », parce qu'un vendeur qui renouvelle son annonce remet le compteur à zéro). Seulement 7 % dépassent 60 jours. Si une GTi est encore en ligne au bout de deux mois, demande-toi pourquoi personne n'en a voulu à ce prix.

Une annonce qui a déjà baissé baissera souvent encore. Appuie-toi sur les faits : freins avant (des disques de 380 mm coûtent cher), bougies, embrayage, factures.

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Ce que Leboncoin pense des prix affichés

Sur les 183 308 GTi qui portent une estimation Leboncoin :

• 40 % sont au « prix équitable » ;
• 36 % sont jugées « légèrement supérieur » ou « au-dessus du marché » ;
• 24 % sont une « bonne » ou « très bonne affaire ».

Les prix sont donc plutôt en ligne avec ce que Leboncoin juge normal : moins d'une annonce sur deux est au-dessus de son estimation. Cette estimation ne voit ni le carnet ni l'état des freins, donc une « bonne affaire » reste à inspecter avec méfiance : en dessous du marché, il y a souvent une raison.

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Où sont les 308 GTi

54 annonces sur 193 se trouvent en Rhône-Alpes, Ile-de-France et Languedoc-Roussillon (anciennes régions, telles que Leboncoin les affiche). Le stock est réparti sur toute la France. Dans tous les cas, ne verse rien avant d'avoir vu la voiture.

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Ce que coûtent une année et 10 000 km

On a ajusté le prix demandé de 193 annonces sur leur âge et leur kilométrage. À kilométrage égal, une année de plus fait perdre environ 420 € au prix demandé. À âge égal, 10 000 km de plus en font perdre environ 740 €.

Ce modèle explique plus de 80 % des écarts de prix : c'est beaucoup, et ça dit que l'âge et le compteur font l'essentiel du prix. Le chiffre par année est petit parce que l'âge et le kilométrage vont de pair : une voiture plus ancienne a aussi plus de kilomètres, et le modèle attribue une bonne part de l'écart au compteur. Il reste la version, l'état et les options, qu'il ne voit pas. Pour ce que la voiture coûte ensuite, carburant, entretien et carte grise, voir le budget réel d'une 308 GTi.

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Ce que ça veut dire si tu achètes

Pour la majorité du stock, compte entre 15 000 € et 19 900 €. Une 270 ch de 2016 ou 2017 se trouve autour de 15 990 € à 16 990 € en médiane. Une 263 ch se paie plus cher, mais elle est plus jeune : elle a moins de kilomètres à consommer avant la prochaine grosse dépense. C'est un choix de budget, pas de performance.

Avant de te déplacer, lis le guide d'achat 308 GTi : bougies et bobines, pompe haute pression, disques de 380 mm, Torsen, et les questions à poser au vendeur. Crée une alerte, compare, et attends la bonne.

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FAQ