Cas d’usage
Fixer un prix d’achat défendable
Avant de faire une offre sur une reprise ou une voiture repérée, vous voyez ce que vaut sa version précise sur le marché d’aujourd’hui, et ce qui fait varier ce prix. Votre chiffre repose sur des comparables que vous pouvez montrer.
L’acheteur VO ou l’évaluateur, devant une reprise ou une annonce ; le responsable VO qui valide l’achat.
Pas à pas
01
Ouvrez la bonne version
Une recherche dans Analyse de marché mène à la génération, la famille ou la version de la voiture. Une Carrera S se lit face à des Carrera S, pas face à la moyenne du modèle.
02
Placez la voiture dans son marché
L’onglet Prix place chaque annonce selon son kilométrage, avec la bande du prix estimé et de sa fourchette. Vous voyez où tombent les voitures de l’année et du kilométrage de celle qu’on vous propose.
03
Corrigez avec les facteurs de prix
Ce que valent une année d’âge et chaque tranche de 10 000 km, en euros, et 10 ch de plus ou une boîte, en pourcentage, sur les prix demandés du marché. De quoi ajuster pour une voiture plus kilométrée ou plus jeune que la médiane.
04
Regardez ce qui s’est vendu
L’onglet Annonces garde les voitures en ligne et retirées, avec leurs baisses de prix. L’onglet Rotation donne le délai médian avant vente et le nombre de ventes, sur 30, 90, 180 ou 365 jours.
05
Posez votre prix
Du prix de revente que le marché soutient, vous retirez vos frais de remise en état, de garantie et votre marge. Ce calcul reste le vôtre ; les comparables qui le justifient sont à l’écran.
Ce que vous voyez à l’écran
Le prix estimé et sa fourchette
Publié seulement quand l’échantillon le permet. Quand les comparables sont trop peu nombreux, la page le dit au lieu d’afficher un chiffre.
Chaque annonce face à ses comparables
Son écart au prix estimé, ses jours en ligne et son historique de prix.
Le rythme du marché
Le stock actif, les entrées, les ventes et le prix médian au fil du temps.
Ce que vous y gagnez
- Une offre argumentée : face au vendeur ou à votre direction, vous montrez des annonces comparables et leurs baisses plutôt qu’une impression.
- Moins d’achats trop chers : une version mal lue ou un marché qui ralentit se voit avant de signer.
Ce que l’outil ne fait pas
- Nous voyons des prix demandés, pas les prix de transaction : le prix estimé est une estimation, pas une garantie.
- Le dossier d’évaluation par voiture, à conserver et à partager, se construit pendant le pilote.